"Kia Mojave": recenzije vlasnika, konfiguracija, performanse, probna vožnja. SUV srednje veličine Kia Mohave

Mojave je SUV srednje veličine proizveden od Kia Motors od 2008. godine. Stroj je bio namijenjen isključivo za sjevernoameričko tržište. Međutim, u jesen 2009. godine, proizvodnja u Rusiji, točnije u Kalinjingradu, u pogonu Avtotora. Stroj je napravljen do danas. Što je Kia Mojave? Za recenzije vlasnika, pregled i specifikacije pogledajte naš današnji članak.

dizajn

Dizajn ovog SUV dizajnirao je Peter Schreier. A budući da je automobil bio usmjeren na tržište Kanade i SAD-a, dobio je čisto američki izgled - masivni odbojnik, ogromnu rešetku i impresivna prednja svjetla. U automobilu dominiraju muške karakterne crte. Mojave nema nikakve veze s Sportiveom i drugim korejskim crossoverima. Mojave su čisto muški, brutalni i strogi SUV. Iako u nekim trenucima prednji dio podsjeća na Opel Corsu. U 2016. Koreanci su napravili mali restyling. I tako je beznačajno da ga samo pravi ljubitelji marke mogu primijetiti. Za "Kia Mojave" nije osigurano novo tijelo. U 2016. korištena je ista platforma. Štoviše, obrisi linija i optike također su ostali isti. Jedina razlika je rešetka (točnije, kromirane pruge) i dioda trčanje svjetla koji se sada nalaze iznad halogenih maglenki. Usput, optika je ovdje ksenon.

Dimenzije, razmak

Što se tiče veličine "Kia Mojave", recenzije vlasnika bilježe masivnost automobila. Duljina SUV-a - 4,9 metara, širina - gotovo 2 metra, visina - 1,76 metara. Razmak od tla na standardnim diskovima - 20 centimetara. To je više nego dovoljno za prelaženje prepreka na temeljnom premazu. Kao što pokazuje probna vožnja, "Kia Mojave" savršeno se penje na labavu površinu i samouvjereno nadmašuje prljavštinu. Međutim, kut elevacije je ograničen dugim prevjesom i iznosi 27,5 stupnjeva.

unutrašnjost

Salon "Mojave" jednostavan i "nespretan". Nema iznimnih linija, glatkih oblika i drugih inovacija. Čak i radio u osnovnoj verziji ovdje bez zaslona. Volan je četverostruki, u osnovnoj konfiguraciji je lišen gumba i drvene obloge. Sjedala su umjereno tvrda, s pouzdanim bočnim osloncem. Dizajn interijera ne odgovara godini puštanja. Barem je zaostao za 5-7 godina, recimo recenzije vlasnika Kia Mojave. Unatoč tome, interijer nije bez pogodnosti. Sjedenje je dovoljno udobno. Predsjedatelj i stup upravljača imaju širok raspon prilagodbi. Postoje mnoge niše i podmetači. Dovoljno prostora za glavu. To je samo širina središnje konzole. Unutar "Mojave" je upečatljiva masivnost. Automobil je izrađen u američkom stilu. No, nažalost, isti "američki" bolesti su promatrane u kabini - tvrde i gromke plastike. Automobil ima tri reda sjedala. Posljednja dva mogu se pretvoriti i zbrojiti u različitim omjerima. To vam omogućuje nošenje velikih tereta. Inače, volumen prtljažnika u Kia Mojave je od 350 (u verziji sa sedam sjedala) do 2765 litara (bez trećeg reda i preklopljenih leđa na drugom). U osnovnoj verziji postoji samo crna tkanina. U trim skuplje već imaju svijetlu kožu. Recenzije vlasnika se savjetuje da ne spremaju i odmah kupe kožni interijer. Izgleda privlačnije. Usput, dizajn ploče s instrumentima može biti različit, ovisno o odabranoj konfiguraciji.

Tehničke specifikacije

Prije restiliranja automobil je bio opremljen s dva agregata. Među njima je bio benzinski V-motor od 275 konjskih snaga od 3,8 litara. Međutim, sada je uklonjena, a takvu Kia Mohave možete naći samo na sekundarnom tržištu. Ali svima se ne sviđa buka dizel motora ispod haube.

Glavni SUV je dizelska jedinica od tri litre s blokom od lijevanog željeza na 6 cilindara. Ovaj motor Kia Mohave koristi moderno Common Rail ubrizgavanje s piezo brizgalicama i turbinu. Zbog toga je snaga agregata 250 KS. Okretni moment na dvije tisuće okretaja jednak je 540 Nm. Zajedno s ovim uređajem radi automatski mjenjač sa osam brzina. Kako se ovaj motor ponaša na Kia Mojave? Unatoč prisutnosti dizelskog motora i automatskog mjenjača, SUV ima dobre dinamičke performanse. Ubrzanje na stotinu traje 9 sekundi. Maksimalna brzina ovog dva tona SUV-a je 190 kilometara na sat. U ovom slučaju, motor je vrlo ekonomičan. Što je potrošnja goriva Kia Mojave? Stotinu automobila troši oko 9,3 litre goriva u kombiniranom ciklusu. Za takvu masu i aerodinamiku vrijedan je pokazatelj.

Trčanje

I ako svi globalni proizvođači nastoje pobjeći od strukture okvira, "stara škola" se prakticira u Mojave. Tijelo je pričvršćeno na masivni okvir ljestava. Prigušenje vibracija vrši se zahvaljujući osam prigušivača vibracija. Prednji ovjes se koristi neovisno. Na poleđini se nalazi i višelisni dizajn na hidrauličnim amortizerima i zavojnim oprugama. Za veću stabilnost, SUV je opremljen šipka stabilizatora. No, kao što pokazuje probna vožnja, "Kia Mojave" ostaje kit u zavojima. Zahvaljujući visokom težištu i velikoj težini praznog vozila, stroj se kotrlja na najmanji pokušaj promjene putanje kretanja. Kao opcija, proizvođač ispunjava zadnju osovinu zračnog ovjesa automobila. Tip upravljača s hidrauličnim pojačivačem. Kočnice na obje osovine su disk. Također, u automobilu se primjenjuje sustav ABS i stabilnost tečaja.

pogon

Što se tiče pogona, on također može biti različit. Unatoč uzdužnom smještaju agregata, u nekim se verzijama koristi dizajn prednjeg kotača. Postoje i verzije 4x4. U ovom slučaju, prijenos okretnog momenta na stražnju osovinu putem elektronski kontroliranog kvačila s demultiplikatorom. Osim toga, Kia Mojave ima prijenosa s prednjom i stražnjom osovinom. Ovisno o uvjetima na cesti, raspodjela zakretnog momenta između prednjih i stražnjih kotača može biti od 50:50 do 10:90.

Konfiguracija i cijene

Na ruskom tržištu, automobil se nudi u nekoliko razina opreme:

• "Comfort".
• "Lux".
• "Premium".

Osnovna "Comfort" dostupna je po cijeni od 2 milijuna 420 tisuća rubalja. Ovaj paket uključuje sljedeće opcije:

• LED svjetla.
• Uključite repetitore na bočna retrovizora.
• Svjetla za maglu.
• Krovni nosači.
• Aluminijski naplatci 17 inča.
• Središnji naslon za ruku.
• Tempomat.
• Šest zračnih jastuka.
• Sustav stabilnosti.
• Zasebna kontrola klime.
• Električni salon grijača.
• Navigacijski sustav s 8-inčnim zaslonom u boji.
• Električni prozori i ogledala.
• Grijani vjetrobran i prednja sjedala.
• Stražnji spojler
• Višenamjenski.
• Sustav pomoći na početku u porastu.
• Prednji i stražnji parkirni senzori.
• Senzor za kišu

Također, u vezi s najnovijim inovacijama, novi Kia Mojave će biti opremljen ERA-GLONASS operativnim servisnim pozivnim sustavom. Iz nekog razloga, proizvođač je Lux nazvao srednje pakiranje. Kako se razlikuje od baze? Među razlikama, vrijedi spomenuti električno grijanje drugog reda sjedala i upravljača, tvornički zatamnjena stakla, automatsko zatamnjenje salonskog zrcala, aktivne naslone za glavu i kožne obloge. U paketu su također 18-inčni aluminijski naplatci. Trošak SUV-a "Kia Mojave" u konfiguraciji "Suite" je 2.620.000 rubalja.

"Mojave Premium"

Maksimalna ocjena "Premium" dostupna je za 2 milijuna 850 tisuća rubalja. Osim osnovne opreme, to uključuje:

• Razvodni mjenjač s dvije brzine.
• Diferencijal povećanog trenja.
• Stražnja osovina zračnog ovjesa s automatskim i ručnim podešavanjem u tri položaja.
• LED stražnja svjetla.
• Bočni koraci.
• Nadograđena nadzorna ploča "SuperVision" s 4,2-inčnim zaslonom.
• Kružni sustav pregleda s četiri kamere.
• Pristup bez ključa.
• Sustav kontrole "slijepih zona".
• Ventilirana prednja sjedala.
• Električni krovni otvor.
• Sklopiva ogledala.

Kao što možete vidjeti, čak iu osnovnoj konfiguraciji, Kia Mojave ima dobar popis opcija. Ova razina opreme u “Minimalu” promatrana je samo među “Kinezima”, koji postupno osvajaju rusko tržište.

zaključak

Tako smo otkrili kakve su recenzije, specifikacije, cijene i konfiguracije vlasnika "Kia Mojave". "Mojave" - ​​ovo je vjerojatno posljednji korejski SUV s pravom strukturom okvira, razdatkojem i snažnim motorom. U usporedbi s "Sporteydzhem", "Mojave" je izgledljivije i već ima dobar motor u bazi podataka. To daje veliku šansu za uspjeh modela.