Autocesta M3: od Moskve do Ukrajine

U Ruskoj Federaciji postoje ceste različitih kategorija. Među onima koji se popravljaju na savezni trošak i koje opslužuju državne strukture su federalne autoceste.

Među njima su ceste koje povezuju Moskvu s drugim glavnim gradovima zemalja ili ključnim gradovima različitih regija Ruske Federacije. Takve su ceste označene prefiksom M. Jedan od njih je autocesta M3.

Gdje vodi cesta?

Savezna autocesta M-3 “Ukrajina” ranije je bila drugačije nazvana. Ime joj je bilo Kijev autocesta. Mnogi ne znaju gdje je put MOH. Odgovor je jednostavan: odjednom prelazi teritorij triju konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Ruta prolazi kroz Moskvu, zatim u Kalugu, a zatim u Bryansku. krajevi autocesta m3 na granici s Ukrajinom, na kontrolnoj točki "Troebortnoye".

Sastavni je dio europskog smjera E101. Klima je umjerena duž cijele rute, nema potrebe za strahom od naglih promjena temperature okoline. Teren uz koji trasa je uglavnom ravna. No postoje i prilično strma šumovita područja. Krećući se rutom, morat ćete prijeći nekoliko velikih vodenih tijela duž mostova opremljenih za to. Konkretno, takve velike rijeke kao što su Oka i Nara morat će se pomaknuti.

Ruta rute

Skoro 500 km - ovo je duljina ove federalne autoceste. Dakle, shvatit ćemo kako se izvodi autocesta M3, koja autocesta vodi od Moskve do ukrajinske granice. Započinje na ušću obilaznice glavnog grada i Leningradskog prospekta. Zatim se okreće prema jugozapadu regije, ide dalje. Cesta prolazi južno od sela Solntsevo, kao i zračne luke Vnukovo.

Usukavši se u tom smjeru, cesta ide u regiju Kaluga. Nalazi se nedaleko od Obninska, ali prolazi Kalugu. Grad ostaje oko 20 km od ceste. Nakon toga, M3 ulazi u područje Bryansk regiji, ali ne doći do regionalnog kapitala, ali ga zaobilazi na udaljenosti od oko 10 km. Vrlo mali dio rute tada prolazi unutar regije Kursk, nakon čega put ide prema jugozapadu. Kao rezultat toga, proteže se do granice s Ukrajinom.

Kada je izgrađen M3?

Izgradnja ove federalne ceste započela je 50-ih godina. XX. Stoljeća. Cesta je konačno naručena 1976. Izvorno je bila izrađena od betonskih ploča. Do nedavno su se osjetili tragovi takve gradnje, unatoč pokušajima graditelja cesta da uspostave asfalt na autocesti M3. Pregledi onih koji su vozili ovom cestom ukazuju na to da su spojevi između ploča u nekim dijelovima rute osjetljivi. Istina, to je bilo do 2015. godine. Osobitost M3 je da ima jednu traku u svakom smjeru kretanja. Međutim, ova situacija je samo na dionici ceste za Kalugu. Nakon toga, dvije trake u oba smjera.

popravci

Najbolje, sudeći po recenzijama, je mjesto na duljini od glavnog grada Rusije do Kaluga. Očigledno, to je zbog činjenice da je prije više od 15 godina cesta poboljšana proširenjem traka. Remont različitih dionica ceste proveden je 1999. i 2007. godine. Cesta je također popravljena u 2015. godini.

Od ove godine, kao što mnogi vozači navode u svojim odgovorima, zadovoljstvo je voziti autocestom. Kvaliteta premaza je izvrsna. Ova cesta nije jako zauzeta. Obilje automobila na njemu se promatra samo tijekom blagdana.

Opasna cesta

Važno je napomenuti da se autocesta M3 smatra daleko najsigurnijom u Rusiji. Barem prije samo nekoliko godina. U jednoj od ljestvica najopasnijih cesta u našoj zemlji, bila je na trećem mjestu. Još gore nego ona, u smislu sigurnosti, bili su samo M5 padine Ural i M10 Rusija. Trenutno nema plaćenih mjesta na ovoj saveznoj autocesti. I dok za to nema mnogo toga platiti. Možda će se pojaviti nakon rekonstrukcije koja je planirana. Nakon toga maksimalna dopuštena brzina kretanja na njoj trebala bi biti 120 km / h. U 2015. pokrenut je projekt obnove autoceste M3 (fotografija u članku). Projekt je predviđen za nekoliko godina. Već je najavljeno da će neki dijelovi ceste biti plaćeni nakon završetka popravka. Prethodno je najavljeno da će prvi dio M3, za čije će prolaženje morati otići, biti pušten u rad 2018. godine. To je dio savezne autoceste od 124 do 174 km, a završava prije skretanja za Kalugu. Slobodna alternativa ostaje. To će biti autocesta A-130, koja vodi od Moskve do Bjelorusije i na ovom dijelu prolazi u blizini M3.

Značajke staze

Postoje brojne značajke o kojima govore oni koji su slučajno prebrodili dionicu od glavnog grada Ruske Federacije do granice s Ukrajinom, gdje prolazi autocesta M3.

Prvo, vozači navode da nema problema s benzinskim postajama duž rute. Usput, nalazi benzinskih postaja od većine velikih tvrtki. Nema problema s servisnim točkama, ugostiteljstvo. Vozači će imati pauzu na putu ili užinu. Drugo, sudeći po ocjenama, ruta prelazi malu količinu naselja. To znači da na stazi ima malo “bijelih” znakova, što znači da nema toliko ograničenja brzine. Treće, nema toliko ograničenja na stazi u manevrima u obliku čvrstih linija, tako da nema poteškoća s pretjecanjem većine. Međutim, ograničenja su još uvijek prisutna. Mnogi spustovi i usponi s kontinuiranim područjem od Kaluge do ukrajinske granice. Četvrto, autocesta nije prometna arterija, stoga se uz nju vozi vrlo malo kamiona i teških vozila.