"Mercedes 814": pregled, specifikacije, značajke i recenzije

Možda je najpoznatiji njemački pet tona Mercedes Atego. Međutim, s obzirom na kriznu situaciju, mnogi prijevoznici smatraju jeftinije opcije kupnje. Ako vam je potreban pouzdan njemački pet tona za 6-10 tisuća dolara, obratite pozornost na Mercedes 814. U Rusiji, ovaj stroj se koristi vrlo aktivno. Usput, na temelju 814. godine izgrađena je Atego. Razmotrimo što Mercedes 814 ima recenzije, specifikacije, dizajn i interijer.

dizajn

Gospodarska vozila ne bi se trebala razlikovati po svom posebnom izgledu. Glavna prednost ovog automobila je pouzdanost. Dizajn kamiona Mercedes 814 karakterističan je za te godine (prisjećamo se, automobil je proizveden sredinom 90-ih). Isti kutni oblici imali su i francusku Midliner i švedsku seriju Volvo FL. Mercedes-Benz 814 je imao različite modifikacije šasije. Međutim, dizajn kabine je ostao nepromijenjen. Prednji dio je široka crna rešetka s vlasničkom "trožičnom" zvijezdom i masivnim crnim odbojnikom. Skriva pravokutna prednja svjetla s narančastim pokazivačima smjera. U blizini podnožja nalazi se mali pokazivač smjera. Također možemo vidjeti takozvane "škrge" koje se nalaze na rubovima rešetke. Za što su oni? Ove škrge mijenjaju smjer protoka zraka. Kao rezultat, prljavština se ne zadržava na vratima. Puše pod pritiskom aerodinamičkog otpora.

Vjetrobran Mercedes 814 je prilično velik. Da ga očistimo, upotrijebite dva, ne tri domara. Vrlo velika ogledala u automobilu "Mercedes 814". Recenzije vlasnika kažu da su prilično informativne i daju ideju o punoj slici onoga što se događa na cesti. Osim toga, na gornjem dijelu kabine nalazi se još jedno ogledalo (suvozačeva strana). Omogućuje vam da vidite takozvanu mrtvu zonu. Često se automobili šuljaju s ove strane. S takvim ogledalom možete vidjeti putnički automobil i spriječiti nezgode.

salon

Dizajn interijera tipičan je za devedesete. Ploča je jednostavna, ali u isto vrijeme ergonomična. Isti dizajn torpeda može se vidjeti na teretu "Vario". Upravljač - dvokrilni, vrlo velikog promjera. Stoga, kako se ne bi okrenuo upravljač, mnogi vozači instaliraju "lijen" ili "lijenost".

Vozačevo sjedalo je umjereno žilavo i ima pneumatski pogon. Ručna kočnica (koja je i zrak) nalazi se na prednjoj ploči. Pokraj njega je kontrola prednjih svjetala: dimenzije, visoka i kratka svjetla. kontrolna ploča čitljiv i informativan. Osim toga, na te je kamione ugrađen analogni tahograf (pod “peračem”).

Zbog ravnog poda u kabini vrlo je prostran. Međutim, u kabini nema mjesta za spavanje. Kako biste udobno putovali na velike udaljenosti, morate instalirati nadkryshny vreću za spavanje. Takav užitak košta oko tisuću dolara. Također, nisu sve modifikacije automobila "Mercedes 814" opremljene autonomnim sustavom. U međuvremenu, ovaj grijač košta od 700 do 1 tisuća dolara (ako uzmemo "Webasto" ili "Ebershprecher"). Međutim, prodaja se sada može naći kamione s vrećom za spavanje, i s avtonomka. Ovi su strojevi u potpunosti prilagođeni za vožnju na velike udaljenosti. Kvaliteta opreme je na visokoj razini. Plastika je vrlo gusta i ne zvecka na udarcima. Razina zvučne izolacije je vrlo dobra, kao što su zabilježili vozači. Međutim, zimi, vrućina brzo napušta kabinu. To je osobito problem velikog stakla. Kao i drugi kamioni, hladnoća prodire kroz stražnji zid. Moram instalirati autonomni grijač.

Mercedes 814: tehničke specifikacije

Kamion je bio opremljen s 4 i 6 cilindrima. A budući da je Mercedes 814 komercijalno vozilo, svi motori su bili dizelski. Prva jedinica ima radni volumen od 4 litre. Razvija se 105 konjskih snaga. Instaliran je na ranijim verzijama Mercedes 814 kamiona.

Modifikacije od sedam i deset tona upotpunjene su s više teških dizelskih motora od 240 litara. a. Radni volumen takve jedinice je 6 litara.

814. nakon 1996

Od 1996. godine pojavile su se tri nove generacije motora. S istim volumenom od 4,25 litara dali su različitu snagu. Prvi je razvio 122 konjske snage, druga jedinica je dizajnirana za 136 sila, maksimalna snaga trećeg motora bila je 170 konjskih snaga. Svi ovi motori pripadali su seriji 900. Recenzije vlasnika kažu da su dizelski motori ove marke vrlo resursni. Praksa pokazuje da ovaj motor može raditi do milijun kilometara bez većih popravaka. Mercedes 814 kombinira mnogo pozitivnih osobina koje bi praktičan kamion trebao imati.

Usput, na "devet stotina" motora prvi put je korištena BOSCH gorivna oprema s pumpnom jedinicom Pumpna jedinica. To je smanjilo potrošnju goriva za 7 posto i učinilo motor mirnijim. Svi agregati na Mercedesu 814 zadovoljili su Euro-2 standarde ispuha. I četverocilindrični motori su bili opremljeni turbo punjačima. Hlađenje turbine - zrak (za to je predviđen zaseban izmjenjivač topline - intercooler).

EcoPower

Od 1996. do 1998. proizveden je kamion Mercedes-814 EcoPower. Opremljen je četverocilindričnim motorom nove generacije OM904LA. Jedinica je udovoljila standardima "Euro-3" i dala 136 konjskih snaga. Odgovarajući natpis stavljen je na lažnu rešetku hladnjaka. Potrošnja goriva pri punom opterećenju ovog motora - do 16 litara.

prijenos

Kamion ima samo dva mjenjača i oba su mehanička. Prijenos je razvio ZF (sada ova tvrtka isporučuje mjenjače za moderni KamAZ 5490). Prvi okvir se izračunava na 5 koraka, drugi - na 6. Izvor prijenosa je usporediv s motorom. Obje kutije imaju visoku granicu sigurnosti.

Recenzije

Zašto se ovaj kamion aktivno koristi u Rusiji? Mnogi prijevoznici ga vole zbog pouzdanosti. Stroj ima prilično jednostavan uređaj. U upravljanju je prikladno. Vozači pozitivno govore o sustavu kočenja.

Što se tiče nedostataka, prije svega, vlasnici bilježe nedostatak prilagodbe upravljanja. Drugi minus je dugi međuosovinski razmak. Auto se boji snježnih nanosa - zimi je potrebno stalno nositi lanac i lopatu. Gorivo prilično pouzdano. Elektronika nije luda, kao u novom "Ategu". Kamion Mercedes 814 može biti opremljen oprugom i zračnim ovjesom. Prva opcija je češća. Recenzije vlasnika primjećuju da automobil nježno nadmašuje udarce nego Atego (čak i uz opružnu suspenziju).

Također, 814. opremljen je ABS sustavom. Međutim, do danas nije živjela na "Mercedesu". Tu je i brava stražnje osovine (električna, upravljana iz putničkog prostora). To je vrlo korisna značajka koja vam omogućuje da se nosite sa snježnim nanosima. Među natjecateljima 814. modela, nositelji označavaju 45. Daph. Ovo je također vrlo jednostavan i pouzdan "konj".

zaključak

Tako smo otkrili kakve preglede i specifikacije ima njemački kamion "Mercedes 814". Unatoč dvadesetoj godini, automobil je još uvijek relevantan na tržištu tereta. Među njegovim glavnim prednostima - resurs motor i pouzdan elektrike. Zimi, automobil ne uzrokuje probleme s lansiranjem.

Na sekundarnom tržištu dostupne su različite modifikacije. Postoje kratke verzije od jednog kubnog volumena od 36 kubičnih metara, te duge duljine 100 kubičnih metara (prodaje se u trzaj s prikolicom 60 + 60 m ³ ). Prijevoznici savjetuju kupnju tijela za zavjese. Poželjno je imati klizni krov i vrata. To će olakšati otvaranje gornjeg prtljažnika. Prioritet je također i postojanje vreće za spavanje i autonomnog grijača.