Model 4334 (ZIL) - vrijedna zamjena za izlaznu legendu

Mnogo godina, pa i desetljeća, moskovsko automobilsko poduzeće ZIL opskrbljuje vojsku najrazličitijim vozilima na kotačima. Gotovo 40% ruskih vojnih vozila nosi oznaku Moskovskog automobilskog pogona, a najveći dio ove serije zauzima ZIL-131 i njegove izmjene. Ali vrijeme ne stoji mirno, a legendarni 131. je zastario. Trebao je pouzdaniju, ekonomičniju i trajniju zamjenu, a ZILovtsy je pripremio takvu zamjenu.

Vrijedna zamjena za 131. mjesto

Godine 1995. s autocesta u Moskvi izašao je prvi serijski ZIL-4334, kamion u kojemu su postavljene sve najbolje osobine prethodnika i dodane nove, naprednije jedinice, jedinice i cjelokupni sustavi. Osnova proizvodnog asortimana modela bila je: strana ZIL-433420 i prazna šasija - ZIL-433422, čija je glavna svrha postati temelj za ugradnju specijalizirane opreme ili nestandardnih tijela.

ZIL-4334: motor

Svi prvi modeli proizvedeni u obitelji 4334, ZILovtsy opremljeni su dizelskom elektranom ZIL-6451, koja je, u stvari, bila deformirana i djelomično modificirana verzija motora ZIL-645.

Ova pogonska jedinica, koja ima radni volumen od 8,74 litre i kompresiju od 18,5, može razviti snagu od 170 l / s. Značajka ovog motora je sposobnost rada na gorivu različitih vrsta i marki. To jest, osim dizela, ovaj motor može raditi i na A-72 benzinu i na avionskom kerozinu koji se koristi za mlazne motore. Također je moguće koristiti kao gorivu smjesu, koja se sastoji, na primjer, od benzina AI-93, A-76 i dizela.

Strojevi ZIL serije 4334 proizvedeni su već više od 20 godina, a za to vrijeme opremljeni su raznim motorima, uključujući i uvezene uzorke tvrtki PERKINS ili Caterpillar. U kasnijim verzijama, krajem 2015. godine, instalirani su dizelski motori marke MMZ D-245.30 i benzinski motori ZIL-508300.

Čvorovi i jedinice

ZIL-4334, čije su karakteristike u mnogim aspektima slične tehničkim podacima njegovog prethodnika (ZIL-131), ipak je cjelovit, neovisan model, kombinirajući jedinice vremenskog testiranja s fundamentalno novim jedinicama.

Dakle, kako bi se olakšalo pokretanje dizelskog motora u hladnom vremenu, u kamionu se nalazi grijač za tekućinu, koji ne dopušta automatski da temperatura u sustavu hlađenja i kabini kabine padne ispod unaprijed određenog parametra tijekom dugih zaustavljanja s neispravnim motorom. Dovod goriva za grijač provodi se izravno iz sustava za gorivo.

Kako bi se smanjio napor na papučici kvačila koja ima raspored s jednim diskom, opremljen je hidrauličkim pogonom s pneumatskim potiskom.

U ručnom mjenjaču s pet brzina nema sinkronizacije samo petog stupnja prijenosa. Također u kutiji za spajanje pogona dodatnih montiranih jedinica postoji mogućnost djelomičnog oduzimanja snage (do 30 KS.)

Okvir za prijenos osigurava dva koraka uklapanja, pogone sve tri osovine viličara. Mehanizam "razdatki" na modelu 4334 isporučuje se s novinom u obliku stroja koji kontrolira spajanje prednje pogonske osovine. Istodobno je mogućnost njezine prisilne uključenosti ostala nepromijenjena. U prijenosnoj kutiji, kao iu mjenjaču, nalazi se otvor za spajanje mehanizama za odvođenje snage (do 60 KS).

Za povećanje vuče u terenskim uvjetima, svi mostovi su opremljeni sustavom prisilnog zaključavanja.

Sustav kočenja za model 4334 ZIL izradio je bubanj s jednokružnim pneumatskim aktuatorom. Sustav je opremljen separatorom vode i ulja, čija je svrha pročišćavanje zraka od nečistoća u pneumatskom aktuatoru, a uređaj za čišćenje ne zahtijeva održavanje 2 godine.

Auto gume imaju veći koeficijent prianjanja na tlo. Osim toga, sustav kotača na modelu 4334 ZILovtsy isporučuje se s centralnim sustavom kontrole i podešavanja tlaka, što vam omogućuje da ga promijenite u rasponu od 1,5-3,5 kg / cm kvadratnih, prema diskreciji vozača, ovisno o prometnoj situaciji, što također povećava cross-country t kamion. Osim toga, u slučaju kotača za probijanje, kompresor provodi svoju trajnu pumpu, što vam omogućuje da dođete do stanice za montažu guma pod vlastitom snagom.

Kabina i vanjska oprema

Trostruka i istovremeno vrlo prostrana čelična kabina ZIL-4334 ima svoju suspenzija torzijske poluge tip s hidrauličnim amortizerima. Osim toga, sjedalo vozača se također može podešavati, ne samo standardnim parametrima (visina i udaljenost do kola upravljača), već i krutost, poseban mehanizam ovjesa. To vam omogućuje da savršeno prilagodite vozačevo sjedalo pod individualnim parametrima osobe koja upravlja kamionom.

Položaj kola upravljača također se može podesiti po visini i podesiti željeni kut nagiba.

Kabina je opremljena dobrim sustavom grijanja i ventilacije. Savršeno je zaštićen od vanjske buke, ima visok stupanj toplinske izolacije.

Vanjska ogledala su zaštićena od smrzavanja i zamagljivanja ugrađenim električnim grijanjem.

Poklopac motora i bokobrani izrađeni su u jednoj jedinici, što maksimalno olakšava pristup motoru tijekom održavanja i popravaka.

Ispred okvira može se ugraditi vitlo koje pokreće mjenjač, ​​razvijajući vuču do 5 tona.

Ako je na karoseriji ZIL-4334 ugrađeno tijelo na brodu, u njemu se može smjestiti 24 osobe ili 3.750 kg tereta.

ZIL-4334: tehničke specifikacije

• Dimenzije kamiona su 723 cm x 250 cm x 276 cm (D x Š x V).
• Baza - 340 cm.
• Težina kamiona (s vitlom) - 11 tona 170. t kg.
• Šasija je montirana na 6 kotača, svi su vodeći.
• Granica razvijene brzine iznosi 85 km / h.
• Vanjski radijus u zavoju iznosi 10 m 20 cm.
• Potrošnja goriva - 24 litre na 100 km (pri brzini od 60 km / h)
• Brzo biranje do 60 km / h provodi se za 31,5 sekundi.
• Rezerva snage automobila je 1.400 km, a 1.000 km kao dio cestovnog vlaka.
• Dopuštena strmina lifta, koju automobil može prevladati, iznosi 30%.
• Moguća dubina broda je 90 cm za prevladavanje odjednom, a 140 cm nakon pripreme.
• Kapacitet goriva - 2 spremnika od 170 litara.
• Razmak - 33 cm.