Filtri za ulje: tehničke specifikacije, savjeti o odabiru i pregledima. Zamjena filtra za ulje

Na svim su automobilima ugrađeni filtri za zrak, gorivo i ulje. O posljednjem ćemo govoriti u ovom članku. Unatoč činjenici da nije teško napraviti ručnu zamjenu tog potrošnog materijala, potrebno je bolje se upoznati s tom temom. Postoji niz zanimljivih i važnih nijansi koje će biti korisne kako za početnike tako i za iskusnije vozače. Osim toga, filtar za ulje mora biti u stanju odabrati pravo, to će također biti rečeno.

Što je utor ili Cjedilo?

Prije nego što nastavimo s zamjenom i odabirom, potrebno je shvatiti zašto je, općenito, takav element nužan. Lako je pogoditi da se, kao i svaki drugi sličan uređaj, to koristi za filtriranje ulja, što je razumljivo po imenu. To je masna grubi filtar, potrebno je povećati učinkovitost motora, kao i sigurnost njegovih čvorova. Apsolutno svi ICE imaju takav element grubog i finog čišćenja. Prilikom kupnje potrebno je uzeti u obzir tehničke parametre motora i druge važne karakteristike. Proizvođači vozila često daju preporuke za izbor vrste ulja, goriva i potrošnog materijala. U većini slučajeva, potrebno je voditi se samo ovim informacijama. Ovaj tip filtra za ulje je potreban da bi se uklonile mehaničke čestice koje mogu ući u motor, tako da postoji fini metalni otvor. Međutim, u ovom obliku ulje se ne isporučuje radnim jedinicama i podvrgava se finom čišćenju, što je potrebno za postizanje potrebnih karakteristika.

Zamjena filtra za ulje

Samo promijeni ovaj element nema smisla. Činjenica je da ako su za VAZ filteri jeftiniji, onda za neke druge marke koštaju impresivan novac. Stoga bi zamjena trebala biti prikladna. Obično se, uz filtar, mijenja ulje, odnosno obrnuto. To bi trebalo raditi svakih 8-12 tisuća kilometara, ili svakih 6-9 mjeseci. Ponekad se može voziti godinu dana, ali ne više. Jasan signal da je vrijeme za zamjenu filtera je gubitak snage motora, pojava mirisa gorenja i povećana potrošnja ulja. Sve se to može dogoditi iz drugih razloga, stoga uvijek provjerite stanje ulja i filtra prije zamjene. Filter se mijenja s tijelom, što se ne smije zaboraviti. Pa, sada razmotrimo kako, u stvari, napraviti zamjenu.

Upute za zamjenu filtra korak po korak

Kako se ulje odmah mijenja, motor se mora zagrijati do radne temperature. U tom slučaju ulje neće biti toliko viskozno i ​​lakše ga je iscrpiti u cijelosti. Zatim trebate pronaći ispusni čep kućišta radilice i odvrnuti ga. Budite oprezni, jer vruće ulje odlazi odatle. Osim toga, ne zaboravite unaprijed pripremiti spremnik za testiranje. Nakon 5-7 minuta ulje će se isprazniti. Čvrsto zatvorite ispusni otvor.

Sada nastavite s zamjenom filtra za ulje. Da biste to učinili, pronađite ga ispod haube. Obično se nalazi ispred pumpa za ulje u blizini motora. Možete ga ukloniti ručno ili pomoću tipke. Ako prva opcija ne odgovara, upotrijebite tipku. Ispod filtra se nalazi matica za pričvršćivanje, što je dovoljno da se malo olabavi - filtar će podleći. Ponekad gumena brtva ostaje uključena glava bloka, stoga će se morati ručno ukloniti. Usput, mala količina ulja uvijek ostaje u filtru, stoga pripremite odvodni spremnik.

Punjenje ulja i instalacija filtera

Ulje se ulijeva u posebnu rupu s posebnim vratom. Povremeno provjerite njegovu razinu pomoću mjerne šipke. Kada dođete do sredine između "maksimuma" i "minimuma", možete ispuniti ispunu. Sada je vrijeme da instalirate filtar. Ali postoji jedan zanimljiv detalj na koji treba obratiti pozornost. Najprije pregledajte filtar zbog mehaničkih oštećenja. Nije dopuštena nikakva deformacija mreže, a takav dio se ne može instalirati. Osim toga, ne preporučuje se postavljanje suhog filtra. Preporučljivo je prethodno podmazati uljem. Za to će biti dovoljno 100 grama ulivenih u proizvod. Zatim ugradite filtar za ulje na blok motora. Na zadnjoj stanici mora biti zategnut. Nakon toga se svi instalacijski radovi mogu smatrati dovršenima.

Koji filter za ulje odabrati?

Definitivan savjet ovdje je jednostavno nemoguće dati. Na primjer, nema smisla instalirati preskupe filtre na automobile VAZ-a, što nije slučaj s istim BMW-om ili Nissanom. No, bez obzira koji auto imate, bolje je dati prednost izvornim filtrima, nego lažnim. Tako ste zasigurno dobiti kvalitetan proizvod koji će stvarno štititi. Mnogi pregledi pokazuju da su Perkins, Donaldson i Mann filteri za ulje dobri. Usprkos visokim troškovima, ovi su proizvodi iznimno kvalitetni i pouzdani. Ali prije nego kupite, obratite pozornost na specifikacije. Ovdje se lako može zbuniti, jer postoje prodajni filteri za ulje s punim protokom i djelomičnim protokom. Prvi zadržati mehaničke čestice do 45 mikrona, drugi - do 3 mikrona. Važno je napomenuti da cijena motora filtera ulja ne ovisi samo o proizvođaču, već io korištenom filtarskom materijalu.

zaključak

Sada znate kako zamijeniti filtar za ulje. Kao što vidite, ovdje nema ništa komplicirano, najvažnije je da sve radite u etapama i na kvalitetan način. Što se tiče preporuka za kupnju filtra, onda možete odabrati što želite. Mann proizvodi se koriste za čišćenje hidraulike, motora i ulje za prijenosnik i gotovo da nema negativnih recenzija. No, proizvodi tvrtke "Donaldson" je bolje pogodna za instalaciju na kamione pod dizelskim gorivom. U principu, to je sve što se može reći o tako malom, ali nesumnjivo važnom mjestu, poput filtera za ulje. Pravovremena zamjena potrošnog materijala pridonijet će dugom i nesmetanom radu vašeg motora. No, puno ovisi o kvaliteti ulja izli, ne zaboravite o tome, a onda nećete imati nikakvih problema.