Poliranje stakla automobila od ogrebotina učinite sami

Vanjsku površinu automobila teško je zaštititi od stvaranja manjih oštećenja, ogrebotina i ogrebotina. Bilo da se radi o radu stroja u gradu ili izvan njega, mehanički učinci su neizbježni. Manja oštećenja na površini tijela mogu pokvariti izgled, ali ne obećavaju ozbiljne probleme. Razlikuje se s vjetrobranom, bilo kakvo trljanje na kojem se smanjuje kvaliteta pregleda. Naravno, to se ne isplati mijenjati zbog ogrebotina, međutim, potrebno je ukloniti nedostatke. Da biste to učinili, polirano staklo, koje se može obaviti bez pomoći stručnjaka. U skladu s pravilima, staklu se može dati izgled novog proizvoda bez tragova uporabe.

Koji su alati i materijali potrebni?

Za običnog ljubitelja automobila lako je pronaći alate i materijale za poliranje. Ovaj popis uključuje sljedeće.

• U idealnom slučaju, potreban je stroj za poliranje, ali ako ga nema, onda to možete učiniti s običnom električnom bušilicom.
• Mješavina abrazije u obliku paste ili praha. Morat će kupiti u specijaliziranoj trgovini.
• Kotač za poliranje. Preporučljivo je koristiti materijal kao materijal.
• Film ili drugi materijal koji lako može pokriti automobil tijekom rada.
• Scotch.
• Marker.
• Posebno sredstvo za čišćenje stakla.
• Krpe, ubrusi ili krpe.
• Kombinezon u kojem će se provoditi postupak.

Detekcija stakla

To je prva faza u radu na staklu, a to je proučavanje površine. Potrebno je provesti reviziju kako bi se utvrdila priroda štete. U budućnosti, to će vam omogućiti da odaberete prikladnu brusnu pastu za poliranje. Postoji nekoliko stupnjeva oštećenja koji su klasificirani prema dubini. Na primjer, samo-poliranje može nositi s malim ogrebotinama i čips na površini stakla, čija dubina ne prelazi 300 mikrona. Nemoguće je to odrediti na prvi pogled, pa bi najbolja opcija bila da polirate auto staklo nježno od ogrebotina vlastitim rukama, što je gotovo nemoguće nauditi. Rezultat rješavanja problema trebao bi biti označavanje područja s oštećenjem uzrokovanim oznakom na unutrašnjosti stakla.

Odaberite brusnu smjesu

Na tržištu dostupni prašci s različitim stupnjevima zrna. Što je veći dio komponenti, to je jači učinak poliranja. Granularnost se obično odabire ovisno o dubini ogrebotina i ne biste trebali misliti da će sredstvo za poliranje s visokom abrazivnom funkcijom biti korisno za samostalno popravljanje oštećenja. Preporučljivo je obratiti pozornost na kompozicije s malom frakcijom, jer su one najsigurnije. Ako govorimo o ogrebotinama dubine od više od 300 mikrona, moćan prah treba nabaviti samo ako imate iskustva s njime zajedno s posebnim strojevima.

Također je vrijedno spomenuti da neki prah za poliranje može osloboditi površinu kiselih mrlja i raznih naslaga koje se ne uklanjaju konvencionalnim deterdžentima. U prisutnosti takve kontaminacije, vrijedi odabrati takav sastav, ali prethodno odrediti stupanj zrnatosti. U tom slučaju, poliranje stakla će omogućiti učinkovitu funkciju čišćenja.

Priprema za poliranje

Operaciju poliranja treba obavljati samo s čistim automobilom. Treba je dobro oprati i osušiti. Posebno treba obratiti pažnju na vjetrobransko staklo, jer najmanji pjegavost na njegovoj površini tijekom obrade može obavljati funkciju nesretnog abraziva i pružiti nove ogrebotine. Nakon toga, stroj je prekriven filmom, ali tako da radna površina stakla ostane otvorena. Mjesta prijelaza iz otvorenog u zatvoreni dio moraju biti čvrsto učvršćena ljepljivom trakom. Budući da je poliranje stakla automobila vlastitim rukama popraćeno uporabom razrijeđene paste, koja otežava vidljivost površine, oznake koje su prethodno izrađene iznutra trebale bi biti svijetle. U ovoj fazi vrijedi provjeriti i, ako je potrebno, ispraviti.

Priprema brusne paste

Obično se takve paste razrjeđuju s vodom u određenim omjerima kako bi se dobila kremasta masa. Neke formulacije su u početku vodene suspenzije. Na primjer, jedan od najučinkovitijih abraziva za auto-staklo je prah koji se sastoji od cerija i kromovog oksida. Zahvaljujući tim komponentama, smjesa dobiva smeđkastu nijansu i lako je prepoznati od strane iskusnih majstora. Bez obzira na odabrani sastav, poliranje stakla automobila od ogrebotina treba se obaviti bez odlaganja na doziranoj pripremi mase. To jest, najprije pripremite cijelu smjesu koja će se konzumirati u procesu. Njegova količina ovisi o opsegu oštećenja na staklu. Masa bi trebala biti dovoljna da pokrije sve nedostatke. Osim toga, potrebno je izračunati količinu paste na moguću obradu stražnjih i bočnih prozora, ako su i ogrebotine.

Tehnika poliranja

Obično poliranje stakla automobila od ogrebotina vrši se bušilicom s filcovskim kotačem. Potom se premazuje pastom, nakon čega treba pričekati da se masa apsorbira. Također treba nanositi malu količinu smjese na staklenu površinu. Polaganje smjese treba biti isprekidano na problematičnim područjima - ravnoj i glatkoj površini bez potrebe da se bolje ne podvrgava takvim postupcima. Svrdla treba raditi brzinom od 1300-1600 u minuti. Kada alat dosegne ovaj način rada, možete početi polirati.

U procesu obrade treba održavati kut od 5 stupnjeva između stakla i filca. Najučinkovitije poliranje stakla vrši se u obliku pravocrtnih pokreta s jedne strane na drugu. Kako se postižu određeni rezultati, uklonite višak paste iz stakla i provjerite kvalitetu obavljenog posla.

Nakon operacije, staklo se ispere tekućinom za čišćenje. U završnoj fazi polirana površina se pažljivo briše pripremljenim salvetama i krpom. U budućnosti, poliranje stakla od ogrebotina može se obaviti ne ranije od godinu dana. Često izvođenje takvih postupaka je nepoželjno, budući da osim popravljanja oštećenih područja trpi i čista površina. Važno je upamtiti da bilo koji abrazivi na ovaj ili onaj način uništavaju staklo i druge materijale, pa je pribjegavanje takvim alatima što je moguće rijetko.

Poljski trikovi

Prilikom poliranja možete poboljšati učinak pribjegavajući nekim od suptilnosti ovog procesa. Za obične vozače takve nijanse su malo poznati, ali profesionalno poliranje auto stakla od ogrebotina nije bez njih.

• Povremeno je potrebno prskati vodom tretirana područja. To je potrebno kako bi se uklonila mogućnost pregrijavanja i održalo tekuće stanje abrazivne mase.
• Povećanje sile pritiska tijekom tretiranja problematične zone može dati samo negativan rezultat. Obično mekano i osjetljivo poliranje može osigurati maksimum koji se u načelu može postići.
• Što se tiče smjera ogrebotina, poliranje stakla treba obaviti okomito.

Također vrijedi spomenuti takozvani učinak objektiva. To se događa kada je postojeća abrazija pretjerano polirana, tako da se na tom mjestu formira dio s iskrivljenom vidljivošću.

Sprječavanje ogrebotina

Za obavljanje operacije poliranja u formiranju svake nove ogrebotine nemoguće. Najbolje je spriječiti njihovo pojavljivanje. Mnoga oštećenja na staklenoj površini mogu se izbjeći ako vozilo pravilno radi. U tom slučaju, poliranje stakla od grebanja vlastitim rukama uopće nije potrebno. Da biste to učinili, prije svega, obratite više pozornosti na rad domara, koji su možda glavni izvori mehaničkih oštećenja. Moraju biti u skladu s modelom i veličinom stakla, kao i funkcionalnim funkcionalnim elementima. Autoglass često pati tijekom zimskog razdoblja u procesu čišćenja površine od snijega i leda. Brisači ne bi trebali strugati po staklu, što nije napad. Osim toga, same četke moraju biti dizajnirane za tekuće doba godine, inače će njihov pogrešan način rada rezultirati istim ogrebotinama i strugotinama.

zaključak

Obnova staromodnog automobilskog stakla delikatna je i zahtjevna zadaća. Ako je poliranje stakla vlastitim rukama učinjeno po prvi put, onda je bolje vježbati u ovom poslu na drugim čašama. Možete samo brinuti o krajnjem rezultatu u jednom slučaju - ako se abrazivna smjesa s grubom frakcijom koristi s jakim pritiskom na područja s ozljedama. Ovim poslom možete pogoršati situaciju, nakon čega će se staklo morati odbaciti. Ako se upotrebljava fino zrnata masa, u najgorem slučaju može se postići nedovoljna obnova glatkoće stakla. Ali određeni će učinak nesumnjivo biti.