Zamijenite prednje podupirače na VAZ-2110 sami. Što je ispred stubova bolje staviti

VAZ-2110 naslijedio je shemu ovjesa iz prethodnih "osmica" i "devetki". Za razliku od "klasika", svi ovi strojevi koriste podupirače podupirača. Kombiniraju oprugu i amortizer. Dizajn je vrlo pouzdan. Ali s vremenom, problemi mogu početi. Dakle, pogledajmo kako se prednji podupirači zamjenjuju na VAZ-2110 i koji su znakovi njihove neispravnosti.

svojstvo

Na “desecima”, slično kao i na drugim VAZ modelima s prednjim pogonom, koristi se shema “MacPherson”. To podrazumijeva neovisnost prednji ovjes s polugama i stalkom za amortizaciju. Potonji je elastični element, prigušni udarci i vibracije koje nastaju pri vožnji automobila. Stalak je čvrsto pričvršćen za tijelo. Na dnu je spojen na rukavac upravljača. Da bi se postolje moglo okretati prilikom okretanja pogonskih kotača, ono se pričvršćuje na vrh pomoću nosećeg ležaja. Stalak je spojna osovina, koja osigurava spojno tijelo i kotače automobila.

Kada moram promijeniti?

Proizvođač ne izdvaja nikakve posebne propise. Sve ovisi isključivo o uvjetima rada i stilu vožnje. Kao što praksa pokazuje, zamjena prednjih potpornji na VAZ-2110 potrebno je ne ranije od 100 tisuća kilometara vožnje. Element je dovoljno jak i može izdržati teška opterećenja. Ali kako odrediti da je oslonac stalka VAZ-2110 ili sam element amortizacije postao neupotrebljiv? U nastavku ćemo pogledati glavne simptome grešaka.

Simptomi kvarova

Budući da je stalak element ovjesa, ako dođe do kvara, odmah ćete primijetiti probleme s njegovim radom. Dakle, glavna značajka je pojačano kucanje na prednjem dijelu automobila. Može se dogoditi različitim brzinama. Ako se čuje škripanje (a ne udar), onda je ležaj prednjeg opružnog stupa na VAZ-2110 zapušten. Element nosača se može istrošiti brže od samog amortizera. Razlog tome su konstantni udarci ovjesa pri vožnji po neravnim cestama. Potisni ležaj nema nikakvog prigušivača, i sva opterećenja koja rack ne može apsorbirati, u potpunosti su prenesena na njega. Imajte na umu da se kriza najprije pojavljuje samo kada se upravljač okrene. Što se samog amortizera tiče, u slučaju kvara uzrokuje samo udarce. Kod vanjskog ispitivanja moguće je kapanje ulja na mjestima rada šipke. Međutim, protok amortizera nije obavezan simptom kvara. Element može udariti i zbog oštećenja ventila. U ovom slučaju, stalak će biti potpuno suh.

Nemojte zanemariti problem

Ne oklijevajte s zamjenom prednjih potpornja na VAZ-2110. U slučaju kvara amortizera povećava se opterećenje drugih elemenata:

• Kuglični ležajevi.
• Poluge poluga.
• Nosači i ležajevi glavčine.

Također povećava put kočenja, pogoršava rukovanje. Na brzinama iznad 60 kilometara na sat, automobil počinje "šibati" na cesti. I naravno, sve to je popraćeno padom u kabini, koji ćete vi i vaši putnici teško voljeti.

Što su prednji podupirači bolje staviti?

Postoje različite vrste regala: plin, nafta i plinsko ulje. Svi su različiti uređaji i cijene. Iz tvornice na "prvih deset" instaliraju naftne elemente. Oni su najudobniji i pružaju visoku glatkoću. Međutim, ovaj automobil nije najbolje rukovanje. Za one koji žele veću sposobnost manevriranja i stabilnosti na cesti, stojite na policama "Kayaba". Oni su napunjeni plinom i imaju visoku čvrstoću. Koja je cijena tih prednjih regala VAZ-2110? Kit se može kupiti za 5-5,5 tisuća rubalja. Također, ovaj proizvođač proizvodi i uljne regale. Njihov trošak je oko 4 tisuće rubalja.

Drugi proizvođač sportskih regala - "Koni". Imajte vrlo pozitivne kritike. No, ovo je najskuplji prednji stalak na VAZ-2110. Cijena po setu je 7-9 tisuća rubalja. Što se tiče drugih proizvođača, vozači dobro govore o tome:

• "Monroe".
• "Sax".
• "Birstein".

SS20

O tim policama ćemo razgovarati odvojeno. Ovaj proizvod se proizvodi u Samari. Uživa u popularnosti među vozačima. Prosječna cijena police - 4 tisuće rubalja po setu. Jedinstvenost ovog proizvoda je u tome što dolazi u četiri verzije:

• Autocesta. Ima umjerenu tvrdoću. Pruža dobar zahvat na cesti.
• Standardno. Najudobniji stalci na našem popisu. Umjesto mekana, savršeno upija izbočine. No, postoje pitanja o upravljivosti - automobil se može unijeti s aktivnom kontrolom.
• Optima. Imaju najbolju ravnotežu između udobnosti i rukovanja.
• Sport. To su plinski spremnici namijenjeni agresivnom stilu vožnje. Osigurati najbolju upravljivost, ali imati ograničen tijek. Udobno je nazvati ih teškim.

Dakle, svaki vozač može odabrati regale prema svom ukusu i željama. Što se tiče resursa, CC20 nije inferioran u odnosu na uvezene analoge i "šetnje" do 120 i više tisuća kilometara, ovisno o uvjetima rada.

Alati za kuhanje

Da biste vlastite ruke uspješno zamijenili prednje podupirače na VAZ-2110, trebamo:

• Skup završnih glava (od 13 do uključivo 19).
• Set ključeva ključa (17, 19 i 22).
• Planina.
• Hammer.
• Spanner na 9.
• Balonnik.
• Mazivo "Tekući ključ".
• Metalna četka (ako je potrebno).
• Spojnice opruga (najmanje dvije).
• Tvornički utičnica.

Da biste zamijenili prednji amortizer, nije potrebno imati dizalo ili jamu. Potrebno je samo podići dio tijela. Za uspješnu popravku prednjeg podupirača VAZ-2110 dovoljno je staviti na ravnu, tvrdu površinu.

Početak rada

Prvo popravite automobil na ručnu kočnicu ili stavite zaustavljanja ispod stražnjih kotača. Zatim otvorite poklopac motora i odvijte maticu koja pričvršćuje nosač na potporni amortizer. Imajte na umu da se dionica može pomicati. Da biste ga popravili, potreban vam je ključ do 9. Slijedeće, morate slomiti vijke kotača i objesiti prednji dio automobila na dizalici (na desnoj ili lijevoj strani, ovisno o tome koja će se polica na početku promijeniti). Izvlačimo kotač i rukujemo mazivom "Tekući ključ" na matici za montažu stalka na rukavac upravljača. U prisutnosti prljavštine i hrđavog elementa plaka prethodno se obradi metalnom četkom. Zatim odvijte maticu koja pričvršćuje vrh upravljača na šaku. Pomoću nosača i čekića, maknemo prst s poluge. U sljedećem stupnju, odvrnite donje matice na nosaču VAZ-2110. Samo ih je dvoje. Zatim uzmite stalak tako da se oslobodi od rukavca upravljača. Zatim odvrnite gornji pričvrsni element (na naočalama u motornom prostoru). Imajte na umu da postolje pod težinom može pasti i oštetiti ostale elemente ovjesa, kao i kočiona crijeva. Neophodno je držati element amortizacije kako se oslobađa. Pomoć drugoj osobi neće biti suvišna.

Rastavljamo stalak

Dakle, nakon obavljenog posla, dio se može sigurno ukloniti izvana. Sada moramo povući izvore s obje strane. Zatim morate odvrnuti maticu koja pričvršćuje nosač na stalak i ukloniti ga. Pažljivo pregledajte potisni ležaj. Ako nema podmazivanja ili ako tijekom rotacije emitira buku, to ne podliježe daljnjem radu. Ako je kilometraža automobila veća od 100 tisuća, element se ionako mijenja u novi. Inače ćete možda imati problema u roku od 5 do 10 tisuća kilometara.

Kako dalje zamijeniti amortizaciju stalak na VAZ-2110 do-it-yourself? U sljedećoj fazi rastavite čizmu i sjeckalicu. Mogu se "prenijeti" na novi element amortizacije, ako nisu uključeni u set (usput, ponekad se štandovi prodaju zajedno s oprugama i drugim "montiranim"). Tada možete početi graditi i instalirati novu stavku. Prvo sastavite oprugu, a zatim - nosivi ležaj sa šalicom i brtvenom gumom.

Obratite pozornost

Prilikom ugradnje opruge imajte na umu da bi zavojnice trebale ležati čvrsto na vrhu i na dnu (nakon uklanjanja estriha). Najmanja iskrivljenja su isključena. Nakon toga, ovjesni modul se može postaviti na automobil. Daljnje sklapanje izvodi se obrnutim redoslijedom. Najprije se gornji zavoji i dalje spuštaju do donjeg dijela, zajedno s okretnom šakom. Zatim napravite zamjenu sljedećeg stalka. Zapamtite da se ti elementi mijenjaju u parovima (kao i ležajevima).

Trebam li ići na podešavanje kotača?

Nakon zamjene prednjeg amortizera na VAZ-2110, podešavanje kotača je obvezno. Također, ova se radnja obavlja pri zamjeni upravljačke naprave i potisni ležajevi. Inače ćete imati problema s upravljanjem. Automobil će dovesti do jedne od strana, pojavit će se gumeni zhor. Postupak podešavanja kutova kotača najbolje se izvodi u specijaliziranim radionicama. Cijena ove usluge za domaće automobile je 700 rubalja.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako zamijeniti prednje ovjesne osovine na VAZ-2110. Kao što možete vidjeti, rad se može obaviti ručno s minimalnim skupom alata. Među posebnim uređajima vrijedi spomenuti opružni spojnik. Bez njih bit će vrlo teško napraviti zamjenu. Na tržištu se takvi alati prodaju po 300 rubalja po setu.