Vrste motocikala. Pregled i specifikacije motocikala

Prvi motocikli pojavili su se u devetnaestom stoljeću, a tijekom XX. Stoljeća bili su podvrgnuti svim vrstama nadogradnji. Do danas postoji nekoliko klasifikacija, od kojih je svaka izravno ovisna o potrošnji goriva, masi, kapaciteta motora i neke druge čimbenike. Ne tako davno, počeli su koristiti klasifikaciju po stilu, opremi i svrsi motocikala, što pomaže potencijalnom kupcu da napravi brz i kompetentan izbor na temelju vlastitih preferencija. Pogledajmo glavne vrste motocikala.

Klasični motocikli

U pravilu, klasični bicikli su oni modeli koji, unatoč brzom rastu tržišta i ludoj konkurenciji, nisu promijenili svoj stil. Prilično skromna osnovna oprema i izgled koji nemaju viškove uvijek privlače pažnju iskusnih biciklista, kao i početnika, koji se odluče za kupnju motocikla za dnevne izlete na gradske ulice.

Suha težina takvog bicikla, u pravilu, kreće se od 150 do 250 kg. Motori su snažni, ali je njihov volumen znatno manji od volumena sportskih motocikala. Većina klasičnih modela opremljena je krutim mehaničkim mjenjačem, što nije osobito pogodno za duga putovanja. Međutim, kratka putovanja donose samo pozitivne emocije. Izravno upravljanje omogućuje vozaču da se osjeća ugodno, smanjujući opterećenje na leđima i rukama. Sjedalo je široko i meko. Moguće je ugraditi vjetrobransko staklo. Karakteristični predstavnik "klasika" jest Honda CB 400. Ovaj urbani bicikl ima savršenu kombinaciju upravljivosti i težine.

neoklasicističkih

Na javnim cestama sve se više nalaze moderni motocikli, dizajnirani kao vozila, proizvedeni sredinom prošlog stoljeća. Unatoč retrostyleu, ova željezna čudovišta opremljena su vrlo moćnim motorima koji im omogućuju da razvijaju impresivnu brzinu.

Mini bicikl

Posebna pozornost posvećena je takozvanim mini-biciklima. Minijaturni motocikli opremljeni dvotaktni motor i lančani pogon, koji mogu dostići brzine do 100 km / h. Slične mototehnologije koriste se i za utrke na kartodama.

Koder

To su lagani motocikli namijenjeni za vožnju po seoskim cestama i gradskim cestama sa slabom pokrivenošću. Zahvaljujući povećanom hodu ovjesa lako se nose s ozbiljnim opterećenjima. Ova vrsta motocikla pojavila se sredinom XX stoljeća, a Triumph, BSA, postala je prva tvrtka koja je pokrenula svoju serijsku proizvodnju.

običaj

To su pravi ekskluzivni modeli koji se u pravilu sklapaju ručno, po pravilu, po narudžbi iu ograničenim količinama. Za izradu sljedećeg običaja upotrijebite postojeće modele kopača, helikoptera i dragstera, koji su zategnuti do zupčanika, skupljaju se i skupljaju, ali s ozbiljnim promjenama. Većina postojećih običaja napravljenih od teških motocikala, svoje rođenje duguje nacionalnim obrtnicima. Entuzijasti iz cijelog svijeta provode cijeli mjesec i godine u garažama kako bi sastavili pravo remek djelo nekoliko motocikala koji će zadovoljiti sve zahtjeve budućeg vlasnika.

No, izrada prilagođenih modela ne odvija se uvijek u zanatskim uvjetima. Poznate robne marke kao što su Honda ili Harley-Davidson također stvaraju jedinstvene dijelove, na tijelu od kojih se prilagođavaju graviranje. Ti modeli, u pravilu, imaju razlike kako u tehničkim karakteristikama tako iu eksterijeru. Oprema i materijal ovise isključivo o željama kupca.

Postoji niz proizvođača koji se bave masovnom proizvodnjom prilagođenih bicikala, na primjer, američkog željeznog konja i buržeta. Iako će bicikl imati prilagođenu gravuru, nije jedinstven. Kupcu se daje samo mogućnost odabira opreme, boje, pribora, opcija i potrebne veličine motora.

helikopteri

Možda je to najneobičniji tip motocikla s izduženim okvirom i nevjerojatno dugom vilicom. Neki helikopteri mogu šokirati visinu i veličinu upravljača. Za praktičnost vozača, ovi bicikli su opremljeni visokim naslonom, a koraci se prenose naprijed.

Tu su i neo-helikopteri koji se razlikuju od uobičajenog nedostatka stražnjeg ovjesa i širokog stražnjeg kotača. Kromirani dijelovi karoserije, spremnik u obliku kapljice u obliku kapljice obvezni su atribut.

Prvi helikopteri pušteni su sredinom XX stoljeća pod indijskim i Harley-Davidson brandovima. Jedini model koji je izdan u ruskoj tvornici ima ponosno ime "Ural-Wolf".

plovak

Sve dok svijet nije vidio prvi helikopter, gradske su ulice osvojili bobberi. Imaju nevjerojatno snažan okvir, poznatiji izgled i odlične kočnice. Obrtnici su brzo pronašli način na koji su značajno poboljšali svoje tehničke karakteristike. Ljubitelji uličnih utrka uklonili su dodatne elemente tijela, čineći bicikl lakšim, a zatim prisilili motor.

Dragster

Riječ je o rijetkoj vrsti bicikla, koja se koristi za posebne utrke. Motocikl za utrke u ravnoj liniji ima nevjerojatno snažan prisilni motor, ogromne kotače, koji osiguravaju maksimalno prianjanje uz stazu i visok volan.

Cruiser (krstarica)

Motocikl Cruiser - san vozača koji preferiraju ležernu vožnju gradskim ulicama. Ovi bicikli imaju veliku količinu kromiranih dijelova, prilično nisko sjedalo i korake koji se, poput helikoptera, nose daleko naprijed.

Ovi teški motocikli ne mogu se pohvaliti motorima velike snage, kao i izvrsnom upravljivošću. Međutim, imaju odličan stražnji ovjes koji čak omekšava najjači udarci i impresivan okretni moment na niskim okretajima. Dizajn motocikala napravljen je u retrostilima, podsjetnicima koji su proizvedeni sredinom XX. Stoljeća.

Prvi kruzeri duguju svoj izgled svijetu stručnjaka koji su radili u tvornici Harley-Davidson početkom 80-ih. Domaći kruzeri proizvode se pod markom Ural. Međutim, najuspješniji bicikli vezani za ovaj tip su Yamaha, Suzuki, Honda.

SUV

Za ljubitelje aktivnosti na otvorenom savršeni su motocikli, tehničke specifikacije koje vam omogućuju da lako savladate kamenit i pješčani teren. Ovi džipovi s dva kotača imaju malu suhu težinu i izvrsno rukovanje. Mala maksimalna brzina, stabilnost i izvrsna propusnost pogodni su za one koji su odlučili ovladati osnovama vožnje na motociklima. Ova klasa motocikala uključuje tipove kao što su motocross i enduro, koje ćemo razmotriti sljedeće.

motocross

Ovaj tip motocikla je zabranjeno koristiti na javnim cestama, jer nemaju svjetlosne uređaje. Njihov element i glavna svrha - sportska i terenska vožnja. Tipični motocross bicikl je Honda CRF 450. Ovi modeli nemaju ništa suvišno u svom dizajnu, što ih čini što je moguće lakšim. Pobjeda utrke na najtežem dijelu pomoći će:

• Snažan motor, obično push-pull.
• Odlična suspenzija.
• Pouzdan okvir.

Enduro

Motocikli, čije ime na latinskom jeziku zvuči kao "štand", poseban su model stvoren za utrke na cestama s bilo kojom površinom. Uglavnom se koriste u motociklističkim utrkama, čija ruta prolazi kroz hrapav teren i ima veliku dužinu. Uspješno prevladavanje udaljenosti pomaže jedinstvenom dizajnu motocikla, čije su značajke sljedeće:

• Dosta širok upravljač, koji vam omogućuje da zadržite potpunu kontrolu nad motorom, čak i na neravnim cestama.
• Veći promjer prednjeg kotača čini bicikl stabilnijim.
• Diskovi sa šiljcima su mnogo lakši od lijevanih kotača, a otporni su i na deformacije, čak i kod jakih udaraca.
• Prednje krilo je fiksirano što je više moguće, što ne dopušta začepljivanje prljavštine između njega i gume.
• Gume imaju gazni sloj s agresivnim jezičcima, omogućujući vam da se krećete po pijesku, glini, močvarama itd.
• Glavni lanac zupčanika.

motard

Ovi bicikli su vrsta enduro. Bicikl je dizajniran za agresivnu vožnju na gradskim ulicama, dobro se nosi s preprekama kao što su stepenice, rubnjaci, itd. Uređaj se može pohvaliti odličnim kočnim sustavom, kao i snažnim motorom.

autocesta

Možda se ova jedinica može nazvati superbike. Motor se koristi za utrke na ledenom prstenu. Ima jedinstveni dizajn, kao i gume s klinovima, koje vam omogućuju kontrolu nad motorom na ledu. Ovaj model nema kočnice i mjenjača.

Dječji motocikli

U posljednjih nekoliko godina, popularnost motocikala za djecu brzo raste. To je točna kopija bicikala za odrasle, ali ima mnogo manju veličinu i malu veličinu motora. Koriste se i za stjecanje osnovnih vještina vožnje motocikala i za sudjelovanje na raznim natjecanjima.

Superbike

Glavna prednost ove klase motocikala je maksimalna brzina, koja ponekad zadivljuje maštu. To je postignuto izvrsnom aerodinamikom. Važno je napomenuti da je kontrola nad biciklom nevjerojatno lagana, upravljiva i opremljena je vrlo učinkovitim kočnim sustavom i vrlo ubrzanim motorom, čiji volumen, u pravilu, prelazi 1000 cm3.

turistička

Ovi modeli opremljeni su snažnim motorima i dizajnirani su za ugodna putovanja na velike udaljenosti. Bilo je moguće učiniti bicikl ugodnim na račun dobro dizajniranog slijetanja i podignutog upravljača, što vozaču omogućuje da zauzme najudobniji položaj. kontrolna ploča Izvrsno je čitati čak i po sunčanom vremenu, au slučaju putovanja u planine, motocikl ima u svojoj konfiguraciji grijani upravljač. Bicikl je opremljen svime što je potrebno za duga putovanja, na primjer, prostrani prtljažnik, zaštita od vjetra itd.

Sportski turist

To je križ između sportskog bicikla i klasičnog turista. S snažnim motorom i najudobnijim prianjanjem, biciklist se gotovo nikada ne umara, čak ni nadmašivši više od 1000 km. Ova klasa motocikla bit će idealan izbor za ljubitelje putovanja, ali nije pogodna za svakodnevnu uporabu u urbanim sredinama.

go

Ova vrsta motocikla često se naziva streetfighter. Bicikl nema plastičnu oblogu, što ga čini što je moguće lakšim. Slične se jedinice koriste za izvođenje svih vrsta trikova.

ATV

Ova klasa uključuje motocikle malih dimenzija i veći broj kotača (od 3). Najčešći su:

• ATV.
• Trike i tricikli.
• Specijalizirana terenska vozila s pet do osam kotača ili gusjenicama.

Motocikli s dvostrukom upotrebom

Ovi bicikli su dizajnirani tako da se mogu kretati i na asfaltnoj površini i na neravnom terenu. U pravilu se ne koriste kao sportski motocikli.

Prvi bicikl ovog tipa pojavio se 1968. Yamahini dizajneri stvorili su model DT-1, koji je pogodan za javne ceste, kao i za off-road. A 1984. godine, radeći za Suzukija, Jim Peale je shvatio svoju ideju i stvorio DR350, dajući mu definiciju Dual Sport Motocikla.