Što se događa ako u motor ulijete ulje: posljedice

Unatoč činjenici da je postupak zamjena motornog ulja automobil je vrlo jednostavan, morate se pridržavati niza nijansi. Jedna od njih je količina masti. Nedovoljna ili prekomjerna količina motornog ulja nepovoljno utječe na rad motora. Razgovarajmo o tome što će se dogoditi ako u motor ulijemo ulje i kako se s njim suočiti, ako se sve iste prihvatljive razine prekorače.

"Zlatna sredina"

Za svaki motor, količina maziva je različita. To je zbog različitog radnog volumena. Na primjer, za motor s unutarnjim izgaranjem od 1,6 trebate oko 4 litre, a za 2,4 je negdje oko 5. Detaljne brojke navedene su u uputama za uporabu vozila.

Također, dizajn bilo kojeg automobila pruža sondu za provjeru razine. Ima "maksimalne" i "minimalne" oznake. To znači da količina motornog ulja mora biti unutar tih granica. Dopušteno je postići i maksimalnu oznaku i minimalnu ocjenu. Višak ili nedostatak može dovesti do ozbiljnog oštećenja.

Ali istodobno vrijedi napomenuti da je preljev manje opasan od nepunjenja. Kada motorno ulje nije dovoljno, svi dijelovi trenja motora neće se učinkovito podmazati, što će dovesti do njihovog povećanog trošenja. Pa, sad ćemo vidjeti što će se dogoditi ako ulijemo ulje u motor.

O posljedicama

Zahtjevi proizvođača automobila nisu uvijek zadovoljeni. klasifikacija motornih ulja njegovu vrstu i količinu. Posljednjoj točki treba posvetiti posebnu pozornost. Ako redovito prelazite maksimalno dopuštenu količinu maziva u motoru, to značajno povećava potrošnju goriva.

To je zbog činjenice da višak viskozne masti stvara dodatnu otpornost tijekom rada. Radilice i klip moraju uložiti veći napor kako bi dovršili radni ciklus.

U tome je malo dobra, pogotovo jer je to daleko od najgoreg. Često dolazi i do velikog remonta, tako da ako osoba ulije motorno ulje, posljedice mogu biti vrlo različite, od manjeg straha do velikih financijskih troškova.

Prekoračenje redovite razine

Ako je prelijevanje bilo dopušteno samo jednom ili dvaput, posljedice možda neće biti. Ali ako se to ponavlja redovito, tada se nešto tako događa:

• Stvaranje velike količine čađe na zidovima komore za izgaranje i klipa.
• Smanjuje vijek trajanja ispušnog sustava, jer se tamo višak izbacuje.
• Povećane emisije ispušnih plinova. Konkretno, količina štetnih tvari koje se emitiraju u atmosferu se povećava, što je vrlo nepoželjno.
• Zbog visokog tlaka u sustavu stisne se brtve.
• Povećava potrošnju goriva.
• ispuniti svjećice i njihov radni vijek je znatno smanjen.

Što se još može dogoditi?

Ako u motor ulijete ulje iznad razine, onda zbog povećanog tlaka u sustavu, mazivo počinje istiskivati ​​slabe točke. To znači da može doći do curenja ispod poklopca ventila, glave motora, brtvi za ulje itd. Čak i ako se razina normalizira u budućnosti, problem neće nigdje nestati, a zamjena brtve glave motora je vrlo skup zadatak kako u vremenu tako iu novcu.

U ovom scenariju postoji vjerojatnost da mazivo uđe u komoru za izgaranje. To značajno umanjuje kvalitetu mješavine goriva i zraka. Kao rezultat, motor gubi prethodnu dinamiku, počinje nestabilno raditi, itd. Općenito, problemi će biti dovoljni. Ali ako ste primjetili prekomjerno vrijeme, onda se to može ispraviti. Sada ćemo vidjeti kako.

Najjednostavnija i najučinkovitija metoda

Ako vozač ulije ulje u motor VAZ-a ili bilo kojeg drugog automobila, onda to nije strašno. Vrijeme za promatranje viška neće štetiti motoru. U ovom slučaju, preporuča se slijediti put najmanjeg otpora. Suština metode je ispuštanje viška kroz kućište radilice. Da biste to učinili, popnite se ispod automobila, odvrnite čep za odvod i ispustite mali dio motornog ulja.

Zatim morate zategnuti čep i provjeriti razinu na mjernoj šipki. Ako ste se previše spojili, dodamo, fokusirajući se na oznake na šipci. Ova metoda je relevantna ako je mazivo svježe. Ako je preljev uočen nakon 5-7 tisuća kilometara, preporuča se jednostavno zamijeniti motorno ulje novim i pokušati ovaj put ne prelaziti dopuštenu razinu. To je jedna od najjednostavnijih metoda, ali je istovremeno i najučinkovitija i dostupna svima.

Transfundirana razina ulja u motoru: što učiniti?

Postoji alternativna opcija. Sastoji se od korištenja fleksibilne cijevi za ispumpavanje viška iz sustava. Za to nam je potrebna elastična fleksibilna cijev, recimo iz kapaljke. Odvijte poklopac spremnika za ulje i umetnite cijev. Morate ga pokušati gurnuti što je više moguće. Tada je poželjno ispumpati višak pomoću pumpe u prethodno pripremljeni spremnik. Ako nema kompresora, to se radi pomoću štrcaljke. Nadalje, kao iu prethodnoj metodi, provjeravamo razinu šipke za mjerenje razine ulja i, ako je potrebno, još je više pumpamo ili dodamo u sustav.

Možete pokušati na isti način, ali samo trebate crpiti kroz sondu. Da biste to učinili, uklonite ga i umetnite crijevo. Na taj način možete normalizirati razinu motornog ulja u motoru i ne brinuti o posljedicama. Kao što možete vidjeti, u tome nema ništa komplicirano, štoviše, sve je jednostavno i posao se obavlja bez ikakvog posebnog alata.

Ostavite ga kao što je?

Mnogi vozači preporučuju ne obraćajući pozornost na prelijevanje. Tvrdi se da će sav višak iz sustava proći kroz kućište radilice. Ali to je više istinito za "odbjegle" automobile. Ako je motor nov, tada će razina stajati do sljedeće zamjene. Zato se preporuča odmah poduzeti akciju, a ne čekati da problem ostane sam.

Mnogo toga ovisi io tome koliko je vozač prelio razinu motornog ulja. Ako ta vrijednost nije veća od 300 grama, onda možete učiniti još lakše. odvrnuti filter za ulje i izlijte mast iz nje. Zbog toga bi se razina trebala vratiti. Ako se previše prelije, bolje je koristiti medicinsku kapaljku i ispumpati višak kroz štrcaljku.

Važno je napomenuti da je povećana razina može dovesti do činjenice da je radilica će pobijediti ulje. Zbog toga će se njegova učinkovitost pogoršati. Osim toga, vjerojatno je stvaranje pulsnih emisija kroz iste žlijezde. Ubuduće će teći neprekidno i zamijeniti ih ne tako jednostavno. Često se to radi kada servisirate vremensku jedinicu.

Ukratko

Tako smo shvatili što će se dogoditi ako ulijemo ulje u motor. Kao što možete vidjeti, puno toga ovisi o tome koliko je norma nadmašena i koliko je pravilna. Ako je ovo izolirani slučaj, onda nema potrebe za panikom. Ali u svakom slučaju, poželjno je previše ispumpati i otići tiho.

Mnogi iskusni vozači na vlastito iskustvo suočeni su s ovim problemom i kažu da s tim nema ništa loše. Možda je to tako, ali treba razumjeti da mnogo toga ovisi o stanju gumenih brtvi i motora u cjelini. Ali bolje je ne provjeravati što će se dogoditi ako u motor ulijete ulje, jer to može utjecati na njegovu učinkovitost. Posebice trpi gorivo i sustav paljenja. Nema ništa dobro ni u nedovoljnoj količini ulja ili u višku za ICE. Zato je uvijek potrebno održavati razinu unutar prihvatljivih vrijednosti. Sada znate što učiniti ako sipate ulje u motor.