Gdje se primjenjuje zakretni moment vijaka?

Glava bloka cilindar (koji se naziva i glava motora) je vrlo bitan dio motora vašeg automobila. Izvođenje popravaka na motoru, u većini slučajeva potrebno je promijeniti brtvu. Kako odrediti zatezni moment vijaka, za koje ih uopće treba zategnuti, koja pravila se moraju poštivati ​​prilikom izvođenja ovih radova - sve će to biti objašnjeno u ovoj publikaciji.

Kada trebate zategnuti vijke glave blokova cilindri?

Prije obavljanja posla potrebno je odrediti gdje glava motora. Glava motora može biti od lijevanog željeza ili od legure aluminija. Ovo je poklopac koji pokriva cilindre. Njezine dužnosti uključuju sljedeće zadatke:

• Montirajte usisni i ispušni kolektor.
• Zaštitite blok cilindra.
• Nalazi se zatezač lanca i bregaste osovine pogona.
• Sadrži rupe s navojem za postavljanje svjećica.

S vremena na vrijeme potrebno je izvršiti pritezanje glave bloka cilindara samo na modifikacije automobila koji se puštaju do 2010. godine. Svježi modeli automobila razlikuju se u strukturi motora. I ne trebaju određenu proceduru. Potreba da se izvrši zatezanje nastaje zbog nakupljanja tekućine na mjestu gdje se vijci u bloku cilindara međusobno dodiruju.

Što određuje moment vijka?

Prilikom pritezanja vijaka glave bloka potrebno je uzeti u obzir takve čimbenike:

1. Prisutnost masti u navoju u rupicama i vijcima. U pravilu, primijenite alat koji se sastoji od ne-viskoznih vrsta ulja za motor.
2. Trenutni položaj rupa u bloku cilindra, navoj i vijci. Ako je bilo koji vijak izmijenjen ili je njegov konac zaprljan, zaustavite zatezanje. Zamijenite dio i očistite rupu u bloku cilindra. Ako to nije učinjeno, brtva se neće čvrsto učvrstiti. Ulje će teći iz motora.
3. Prilikom pritezanja vijaka, obratite pozornost na to jesu li korišteni upotrijebljeni vijci. Svježi dijelovi imaju veću otpornost. To znači da je zatezni moment znatno izobličen.
4. U slučaju da sami pritisnete silu, provedite 3-4 ciklus zatezanja i rasklapanja vijka do kraja. Ali to nije sve. Zatim postavite zakretni moment vijka. Okrenite ih samo polovinom najveće vrijednosti za moment.

Važni savjeti za zatezanje vijaka glave motora

Da biste postigli dobar rezultat, sami zategnite glavu motora, upotrijebite sljedeće savjete:

• Koristite priručnik i priručnik za popravak. U njemu proizvođač navodi točne pokazatelje sile i trenutke pritezanja vijaka na motoru. Osim toga, u priručniku se navodi postupak ugradnje glave motora prilikom popravka motora.
• Obratite pozornost na početno stanje vijaka. Ako dođe do kvara ili deformacije ureza, dobijte nove detalje.
• Pokrijte rupe i zareze vijaka trebaju biti čiste. Korištenje žičane četke ne traje dugo za čišćenje cilindara.
• Ako vidite "slijepe" rupe za vijke glave motora, pažljivo koristite ulje za podmazivanje. Ako pretjerate, nećete moći pričvrstiti dio do kraja.
• Nakon završetka postupka pritezanja vijaka bit će potrebno podmazati ureze fleksibilnim brtvilom.
• Prilikom polaganja svježe brtve za vijak, morate znati potrebnu količinu primijenjene sile i momenta pri pritezanju.

Trenutak udisanja vijaka (VAZ)

Uzmite u obzir shemu pričvršćivanja vijaka na automobilima VAZ - 2108–09. Proces se odvija u četiri faze:

1. Vijci pričvrstite 2,0 kgf * m.
2. Zatim pričvrstite 7,5-8,5 kgf * m.
3. Zavijte do 90 stupnjeva.
4. Još dokruchivayutsya 90 stupnjeva.

Nadam se da vam je članak bio od pomoći. Publikacija će vam pomoći pri pritezanju vijaka glave motora.