Zašto ne pokrenuti skuter? Uzroci i mogući kvarovi

Vlasnici skutera su sretni vlasnici modernog i udobnog vozila koje će se lako uklopiti u bilo koji potok i pomoći vam da dođete do željene točke čak i usprkos teškim prometnim gužvama. Ali ponekad se svaki vozač suočava s tehničkim problemom koji se može dogoditi svakome - skuter se neće pokrenuti. Koji je razlog?

Načelo djelovanja

Zašto ne pokrenuti skuter? Razlozi za to mogu biti mnogobrojni - od malog kvara motora do ozbiljnog kvara.

Moped se razlikuje od ostalih tipova vozila jer je ekonomičan način prijevoza. Uobičajeni prosječni skuter ima kapaciteta motora 50 kocki, koje ne mogu sagorijevati gorivo tijekom kretanja. To objašnjava činjenicu da ne može razviti vrlo velike brzine. Maksimum koji može - kretati se brzinom ne većom od 60 kilometara na sat. Istodobno, ugrožena je sigurnost vozača mopeda, budući da ovdje ne postoje nikakvi bočni sigurnosni lukovi, kao što su to motocikli s punim pravom. Ali pouzdanost i jednostavnost dizajna ovog relativno jeftinog prijevoza toliko je pogodna u svakodnevnoj upotrebi da je skuter uvijek bio, jest i da će biti popularan među ljudima. No, čak i većina nepretenciozan tehnika prije ili kasnije počinje djelovati i ne vlasnici. A onda ćete se jednog dana suočiti s činjenicom da se skuter ne pokreće. Razlog tome može biti nemarno postupanje, te nedostatak pravovremene inspekcije, kao i objektivnih stranih uzroka, posljedica nesreće i slično.

Vjerojatni uzroci kvarova

Zašto se skuter ne pokreće? Razlozi mogu biti različiti. Odvedete ga na stazu kako biste započeli i otišli na posao ili u šetnju, ali starter ne reagira. Često se skuter pojavi loše nakon nesreće ili dugog zastoja.

Mogući razlozi tišine motora su sljedeći:

- pražnjenje akumulatora;
- kvar mehanizma za raspodjelu goriva;
- udariti čađu na svjećicu;
- zakrivljenost i deformacija trake u konstrukciji motora;
- trošenje klipa u motoru, trošenje njegovih dijelova. Svaki od ovih uzroka zahtijeva pažljivo razmatranje kako bi se riješio problem. Skuter se ponekad ne pokreće, a zbog tvorničkog braka. U ovom slučaju, popravak će biti besmisleno, jer će trebati puno vremena i zahtijevati novac.

Slaba baterija - tipičan problem

Pokušavate uključiti motor, ali skuter se ne pokreće - postoji iskra, ali bez uspjeha. Okretanje ključa za paljenje, uključivanje svjetla, rad signala - sve se to može provjeriti ručno. Ako nema reakcije, onda postoji razlog za pretpostavku da nema baterije u bateriji. Kada je baterija niska, jednostavno je nemoguće pokrenuti motor, čak i takav mali motor kao motor skutera.

Načini rješenja

Taj se problem može riješiti na dva načina. Na primjer, koristite starter koji se nalazi na lijevoj strani u blizini motora. Pritiskom na nju aktivirat će se preostala energija u generatoru, a ova mala doza energije pokreće bateriju. Dovoljno ove naknade za kratko vrijeme, ali će vam omogućiti da dođete do mjesta najbliže prilike za naplatu. Četke za sidro i generator pohranjuju dovoljno energije za reanimaciju baterije. Ali to nije jedini način da se "spasi" baterija:

- ako se skuter ne pokrene (postoji iskra, ima benzina), napunite bateriju samo nekoliko sati. Razina struje trebala bi biti slična onoj u bateriji. U suprotnom postoji opasnost od paljenja baterije.

Problem s gorivom

Ako se skuter ne pokrene, postoji iskra, ima benzina, ali nema pomaka, to je vrlo ozbiljan kvar. On je s radnim starterom, ali ništa ne pomaže? Možda je problem u mehanizmu goriva i distribucije. Bolje je ne popravljati takvu štetu vlastitim rukama - ovdje su vam potrebne ruke i oči stručnjaka. Ako imate novca, bolje je poslati skuter na servis. Postoji posebna oprema koja može ponovno upaliti ugrađeni čip injektora (ako nije motor s rasplinjačem).

Problem s rasplinjačima

Ako se skuter ne pokrene i ako postoji blokada mlaznice - što učiniti? Srećom, sve je lakše - karburator možete puhati konvencionalnom pumpom za automobile. Umetnite ventil pumpe i mlaznicu jedan u drugi, ali problem možete riješiti bez ovih mjera. Rasplinjač se uklanja, rastavlja i pere u otopini benzina. To uvijek uklanja problem uključivanja motora skutera ili mopeda.

Čišćenje svjećica

Također, skuter se pokreće loše ako svjećica čađa se taloži. To je proizvod izgaranja, koji se postupno formira na dijelovima zbog konstantnih procesa izgaranja u motoru. Ovaj trenutak nastaje ako je poremećena ravnoteža u omjeru korištenog ulja i benzina. To je najčešće kod skutera dvotaktni motori. kada četverotaktni motor, onda je izvor problema najvjerojatnije samo u benzinu. Potrebno je koristiti gorivo s većim oktanskim brojem - od 80 i više. Možete očistiti svijeću spaljivanjem. Ovaj element je izvijen iz cilindra, a njegov podrum je spaljen u plamenu vatre. Na kraju, ovaj dio se protrlja s vrlo slabim brusnim papirom s finim zrncima, pričvršćen na mjesto. Nakon svih tih aktivnosti, moped bi trebao započeti normalan rad.

Pojas motora je oštećen.

Skuter ne počinje - postoji iskra, ima benzina, ali nema reakcije. Drugi izvor problema može biti u deformiranom remenu u konstrukciji motora. Ovaj tehnički element čini veliki broj okreta tijekom dana. Nalazi se na istoj strani kao i starter, ispod poklopca motora. Sam pojas je zamjenjivi zamjenski element skutera, pa prije ili kasnije treba ga zamijeniti. Ne može se obnoviti, ostaje samo kupiti novu u trgovini s priborom za motocikle. U vrijeme kupnje ovog dijela, preporuča se obratiti pozornost na ukupni promjer remena i debljinu gumenog sloja - oni moraju odgovarati modelu skutera i njegovoj konfiguraciji. Inače neće raditi na vašem mopedu.

Klipni problem

Skuter neće startati iz tog razloga. Vrlo često se mogu pojaviti problemi koji se temelje na pogoršanju kompleksa klipa. Motor s unutarnjim izgaranjem (dvotaktni ili četverotaktni - nije bitan) sastoji se od nekoliko dijelova: cilindra, klipa i prsta, i klipni prstenovi. Istrošenost i kidanje dijelova dovodi do toga da motor gubi energiju, a zatim se na kraju lomi. Nije potrebno kupiti novi cilindar, jer je stara verzija potpuno podložna restauraciji ili dosadnom radu. Može biti viši od nule. To štedi novac.

Sve komponente novog klipa kod zamjene poželjno je nabaviti u jednom setu. To je potrebno kako bi se nositi u budućnosti dogodilo ravnomjerno, a ne u dijelovima. Klip, poput prstena s prstom, trebao bi raditi sinkrono. Tada će se vjerojatnost oštećenja vašeg vozila značajno smanjiti. Svaki neuspjeh u slučaju neiskusnog vozača može izgledati katastrofalno, pogotovo ako ne vidimo razloge koji se mogu objasniti. Međutim, minimalno znanje i vještine pomoći će u prepoznavanju razloga koji sprječavaju pokretanje skutera i vođenje punog životnog ciklusa. Obratite se stručnjaku u automehaničarskoj radionici ili pokušajte koristiti gore navedene preporuke - bilo koji problem se može riješiti. Sada možete pohraniti primljene informacije i na vrijeme saznati razloge zbog kojih se skuter ne pokreće, te poduzeti potrebne mjere kako bi ga reanimirali u privatnoj garaži ili pod nadzorom iskusnog prijatelja.

Tako smo otkrili glavne uzroke loma mopeda i kako ih eliminirati. Pri tome se glavno pitanje članka "zašto skuter ne pokreće starter" može smatrati zatvorenim.