Dijagnostičku suspenziju učinite sami

Teško je zanijekati važnu funkciju koju sustav obavlja. ovjes automobila. Ona je posrednik između tijela i ceste. Ovaj sustav je dio šasije i odgovoran je za sigurnost kretanja. Vrlo je važno zadržati ga u dobrom stanju i povremeno dijagnosticirati ovjes automobila. To će pomoći u otklanjanju problema i poboljšanju sigurnosti prometa. Hajde da otkrijemo kako to učiniti sami.

Kako provesti inspekciju?

Prva metoda je stara, može se reći, "staromodna" metoda. To je bio korišten sa "Zhiguli", "Moskvich" i "Volga", kotača na cestama SSSR-a. Iskoristite ovu metodu i uvjerite se da sustav radi, okrenite automobil. Suspenzija će reagirati na te manipulacije i samostalno zamahnuti 1,5 puta. Osim toga, prethodno identificirani kvar na uho.

Neuspjeh moderne tehnologije

Kod modernih automobila ovi su načini neučinkoviti. Danas koriste modernije i točnije testiranje pomoću računala. No, takva dijagnostika suspenzije je prilično skupa, zahtijeva određene vještine. Metoda se može koristiti samo u onim modelima automobila gdje postoji elektronički upravljački sustav. Za strojeve starijih godina puštanja nije prikladno.

Također možete koristiti vibro stazu. To vam omogućuje da se što više približite stvarnim uvjetima na cesti i odredite koji je mehanizam odgovoran za tu ili onu grešku. No, vozači ne vjeruju da je takva dijagnoza suspenzije u potpunosti istinita. Na različitim štandovima - različite postavke. To može značajno utjecati na konačni rezultat.

Ako pokušate usporediti testne podatke na štandovima s pokazateljima računalnog istraživanja, oni mogu biti vrlo različiti. Stoga, ako je automobil star i ne postoji šejker, onda će samo neovisni pregled pomoći.

Kako staviti suspenziju ispravnu dijagnozu: osnovne faze

Dijagnostika ovjesa je višestruki proces pa morate početi s pregledom kočnica. Diskovi, jastučići i drugi elementi također igraju važnu ulogu u vašoj sigurnosti, tako da je vrijedno vremena i da ih pregledate.

Prednji ovjes

Nakon kočnica možete započeti s pregledom prednji ovjes. Ovdje se nalaze svi važni čvorovi odgovorni za upravljanje. Treba napomenuti da prednji dio uzima sve udarce.

Pregledajte prašnike i poklopce. Moraju biti potpuno netaknuti. Ako primijetite da je neki element poderan, zamijenite ga - onečišćenje dovodi do povećanog trošenja. Zatim provjerite amortizere. Ovdje je važna točka odsustvo curenja ulja, a zatim i integritet strukture. Čak i najmanja mrlja ulja je signal za brzu zamjenu. Opruge ne smiju imati pukotine, strugotine ili druga vidljiva oštećenja.

Pažljivo ispitajte kuglični ležajevi. Provjerite ih treba obustaviti. To će vam pomoći da se montirate. Mičite gore i dolje, bez opipljivih pokreta za ruku. U suprotnom, uskoro ćete morati promijeniti podršku. Zatim idite na tihe blokove. Znak integriteta - odsustvo deformacija, raznih pukotina ili delaminacija. Pomoću istog nosača možete kliknuti na tihi blok. Ne bi smjelo biti pokreta, osobito onih opipljivih.

Ležajevi stabilizatora, ležajevi i zakretni momenti ne bi smjeli imati nikakav zazor prilikom ljuljanja. Povlačenje upravljača također bi trebalo raditi bez primjetnih razmaka.

Ako nađete istrošene prašine, odmah ih zamijenite. Dijagnostika suspenzije treba provoditi s određenom pravilnošću kako bi se uočili i otklonili najmanji kvarovi u vremenu.

Zadnje ovjes je također važno

Stražnji ovjes također igra važnu ulogu, ali za modele s pogonom na prednjim kotačima to je sekundarno. Ali to ne znači da ne može biti problema, oštećenja, kvarova. Ovaj sustav, ne manje nego prednji, pati od vožnje na lošim cestama. Nakon što se dovrši dijagnoza prednjeg ovjesa, nastavite provjeravati sustav od pozadi. Ovdje bi trebao biti isti skup aktivnosti. Proces će trajati manje vremena jer ovdje nema kontrola. Promatrajući sve točke, možete sami dijagnosticirati, a ne nepotrebno plaćati dodatni novac servisnoj službi.

Tipične pogreške

Mnogi vlasnici automobila vole voziti automobil dok suspenzija ne počne stvarati različite zvukove. Najčešći znak - udarci, škripanje, škripa. Ako suspenzija kucati, onda to znači da je došlo do pogoršanja gumenih dijelova, kao i oslabljena pričvršćivači u mehanizmu. Kako saznati što točno kuca? To će samo pomoći u dijagnostici suspenzije vlastitim rukama. Većina vozača navodi krizu tijekom okreta. U tom slučaju morate pregledati sve detalje koji su uključeni u rad stroja. Škripanje može ukazivati ​​na trošenje gumenih elemenata. No, na saslušanju krivnje samo iskusni stručnjak može odrediti. Ako čujete vanjske zvukove, provjerite sustav i zamijenite neispravne ili istrošene dijelove. Uzmite ovo ozbiljno i redovito provodite takva istraživanja.

To će značajno povećati sigurnost prometa. Izvođenje popis tih akcija, možete spremiti, jer za takvu uslugu kao dijagnostika suspenzije, cijena je znatna (od 4.000 rubalja). A iskustvo stečeno na ovaj način ne možete kupiti za bilo kakav novac.