Honda CBR 600 F4i Motocikl: specifikacije, fotografije i recenzije

19. 3. 2019.

Honda CBR 600 F4i je odlična opcija za one koji traže dovoljno snažan, ali ne i agresivan bicikl, idealan za vožnju u gradu i izvan njega. Motocikl se razlikuje u jednostavnosti upravljanja i jednostavnosti rada. Ostaje samo upoznavanje s jednim od najistaknutijih predstavnika Honda sastava.

"Meki štap"

Zašto početnici preferiraju ovaj model? Ako je samo zato što je snaga motora dovoljna da osjetite prvu injekciju adrenalina, a ne dovoljno da odletite u jarak. Iako postoje slučajevi da to rade s lakoćom.

Lako prepoznatljiv dizajn privlači mnoge ljubitelje sportskih bicikala. No ime Honda CBR 600 F4i čist "sport" je prilično težak - mekan i savitljiv u gradu, brz i brz u dobrim uvjetima na cesti. Jednostavnost upravljanja je jedna od ključnih prednosti motocikla. Čak i pridošlica će se nositi s tim, tako da Honda sve više postaje prvi motocikl djevojčica i momaka koji se u bliskoj budućnosti vide na trkalištu.

honda cbr 600 f4i

Tehničke točke

Karakteristike Honda CBR 600 F4i jasno pokazuje sve kvalitete koje su potrebne za pouzdanog i poslušnog "pastuha". Četverocilindrični motor ima sustav hlađenja tekućinom. Svaki cilindar je opremljen s četiri ventila. Motor radi glatko - bez naglih trzaja i trzaja. Na motoru je trofazni generator. Elektronički sustav paljenja - motor se pokreće pomoću startera.

Ovjes lako reagira na varijabilnost ceste, što je vrlo pogodno za teške terene. Glavne prednosti sportskog turista uključuju sljedeće prednosti:

  • jednostavnost;
  • jednostavnost upravljanja i rada;
  • ergonomija tijela;
  • moderan dizajn i umjerena potrošnja goriva.

O nedostacima, a prije o mogućim i najčešćim problemima raspravit ćemo kasnije. I sada je vrijeme da naučite priču o tome kako je Honda CBR 600 F4i pogodila tržište.

Povijest

Doslovno od prvih dana njegova rođenja i prezentacije, bicikl su voljeli gotovo svi. Čak i ljubitelji ekstremne vožnje cijenili su dovoljnu snagu motora i izglede za korištenje ovog modela.

Takozvani predak "Honda" je Honda VF750F iz 1983. godine, poznati "majstor", koji je prošao nekoliko faza modernizacije. Malo kasnije pojavila se najmlađa verzija VF500F, koja je 1987. zamijenjena prvim "sibirskim" s F1 indeksom. U to vrijeme, motocikl je bio opremljen motorom od 600 cc s plinskim distribucijskim sustavom DOHC i 16 ventila.

Motocikl Honda CBR 600 F4i pokrivao je više od 400 metara u samo 11,32 sekunde - u to vrijeme to je bio stvarno kul indikator. U konjušnici ima 82 konja, što je ubrzalo ubrzavanje bicikla. Nešto kasnije, druga se modifikacija pojavila s F2 indeksom, koji je zadovoljio motocikliste stadom od 100 litara. a. Usput, dizajn ovog modela i danas je atraktivan.

honda cbr 600 f4i značajka

upravljanje

To je zapravo zasebna tema za razgovor, koja zahtijeva oduševljenu pozornost. Čak i djevojka i neiskusni vozač mogu podnijeti bicikl. Lagana i izvrsna ergonomija cijelog tijela - ostaje samo da se tome doda da Honda CBR 600 F4i odmah reagira na svaki dodir biciklista.

Ovaj model je jednostavan i jednostavan za upravljanje. Šasija je prilično stabilna kako bi se osjećala tako pouzdano kao i kod Kawasakija ili Suzukija, ali u isto vrijeme, Sibirski reagira i manevrira poput prvorazrednog motocikla kategorije prosječne težine.

Ova jedinica je opremljena izvrsnom šasijom za ceste, čiji najbolji osjećaj pridonosi izvrsnoj ergonomiji cijelog tijela. Slijetanje motociklistom je izravno i ne zahtijeva značajno pomicanje cijele mase na upravljaču, što nije slučaj kod većine Suzuki modela. Zapravo, to je takozvani koncept sportskog bicikla, prilagođen za vožnju u urbanim sredinama.

honda cbr 600 f4i sport

Posebne značajke modela

Ažurirana verzija F4i predstavljena je široj publici 2001. godine. Indeks rječito ukazuje na to da govorimo o četvrti generaciji modela, koji je već opremljen sustavom ubrizgavanja goriva, takozvanim "4+". Ali to nisu sve inovacije. Za razliku od Honda CBR 600 F4, F4i ima dvostruko prednje svjetlo umjesto jednog prednjeg svjetla, kao i digitalnu nadzornu ploču s analognim tahometrom umjesto svojevrsne "baterije s budilicom".

Druge inovacije nisu tako lako uočljive. Okvir je poboljšan zajedno s montažnom armaturom. stup upravljača. Uz "dijagonale", kao i takozvane "uši" nosača motora, bilo je dodatnih ukrućenja, koje su ugrađene izravno u cjelokupnu strukturu sile. Sve to u cijelosti je povećalo ukupnu krutost podvozja.

Još jedan vrhunac - modeli namijenjeni europskom i japanskom tržištu, opremljeni imobilizatorom HISS. Američke verzije ove opcije nisu bile opremljene, ali "prekomorske" modifikacije "sibirskog", koje nisu ograničene drakonskim zakonima ekologije, dobile su učinkovitije postavke ubrizgavanja goriva. I, kao rezultat toga, malo povećana snaga (oko 2-3 konjske snage).

honda cbr 600 f4i motocikl

Tko je prikladan?

Priručnik Honda CBR 600 F4i - ovo je prva stvar koja bi trebala voditi računa o potencijalnom vlasniku motocikla. Upute za uporabu pomoći će da se izbjegnu ozbiljni problemi, kao i popravak bicikla bez kontaktiranja moto servisa.

U početku je Sibierka bila pozicionirana kao punopravni sportski bicikl, pogodan za svakodnevnu upotrebu. U vrijeme izdavanja, verzija F4i bila je opremljena snažnijom 600-kubičnom Honda jedinicom. No, ako je F4i doista bio usredotočen na svakodnevnu uporabu, kao što je sportsko-turističko dvostruko sjedalo rječito svjedočilo, Honda CBR 600 F4i Sport bila je namijenjena onima koji se ne protive pozivu na stazu. Umjesto sjedala s dva sjedala, postavljene su uobičajene zasebne kape za pilota i drugu sobu.

Čim se pojavila RR serija, koja je bila prepoznatljiva po agresivnijem karakteru i dizajnu, Efki je glatko migrirao iz kampa sportskih bicikala u tišu klasu sportskih turista.

Honda CBR 600 F4i Stunt Bike

Možda se ovaj bicikl može nazvati omiljenim među kaskaderima. Što su voljeli ovaj bicikl? Prije svega, moto equilibristi ga obožavaju zbog gotovo potpune neuništivosti okvira (bicikl možete kotrljati neograničen broj puta), lojalnost motora u odnosu na vožnju na stražnjem kotaču i izravno besmrtnost motora i opće šasije.

Tipični "stantovski" aparat je vrlo lako prepoznatljiv - na njemu praktički nema plastike, ali postoji snažan kit u obliku jarma na repu ili masivna ćelija zaštitnih lukova. Ako je "Honda" je potrebno za ove svrhe, bolje je tražiti već pripremljeni projektil, a ne da sami tuning. Na kraju, motor bicikla, iako besmrtan, još uvijek je ubijen.

honda cbr 600 f4i 2002

Gdje kupiti?

Specifikacije Honda CBR 600 F4i - prva stvar na koju treba obratiti pozornost pri kupnji bicikla. Sudeći prema ocjenama, pronalaženje modela u poštenom stanju nije tako teško. A to se odnosi samo na modele iz inozemstva, i one koji su se uspjeli upoznati s domaćim cestama. Zbog svog mekog karaktera i relativno male snage, ovaj bicikl nije toliko atraktivan kao noviji RR-ki, na koji i početnici i pravi trkači vole obraćati pozornost.

Najčešće se F4i koristi kao vozilo u gradskim uvjetima ili u jedinici dugog dometa, o čemu svjedoče brojne recenzije. Zahvaljujući tim značajkama, čak i korišteni motocikli zadržavaju svoja izvorna svojstva. CBR se često ne kupuje prvi, pa se motocikl rijetko suočava s nepravilnim i ekstremnim radom, što ne vrijedi za "400s".

Cijena se kreće od 180 do 320 tisuća rubalja. Kao takav, korelacija po godini puštanja nije ovdje. Model 2004 može biti mnogo gori od izdanja Honda CBR 600 F4i 2002.

Prodaj motocikl, uzgred, također je jednostavan. Svojim karakteristikama i svestranošću, kupac se može naći vrlo brzo, osim ako, naravno, ne pretjeruje u cijeni uređaja.

honda cbr 600 f4 f4i

Uobičajeni problemi

Vremenski lanac tutnjava je jedan od najčešćih nedostataka koji se često nalaze na CBR-u. Prvo, u području glave motora dolazi zvuk zveckanja, koji je kriv zatezač lanca Vrijeme s slabim proljećem. U teškim slučajevima, trebat ćete zamijeniti sam sklop. No, u većini slučajeva, problem je riješen vrlo jednostavno - potrebno je zamijeniti zatezač originalnim ili mehaničkim.

Sudeći po ocjenama, imobilizator HISS, koji se nalazi u američkoj verziji sportskog turista, često svojim vlasnicima daje mnogo nevolja. Ako je izbor pao na takav model, trebali biste pokupiti drugi ključ za paljenje od bivšeg vlasnika, jer je gubitak prve kopije ispunjen ozbiljnim gubicima za proračun - morate zamijeniti sve brave i kupiti novu upravljačku jedinicu. Ovo je oko 1.000 dolara.

Suspenzija motocikla i mogući problemi s njom

Bez obzira koliko je dobar i pouzdan "Sibierk", suspenzija, kao mačka, ima samo nekoliko života. U teškim uvjetima rada, čak i ona počinje djelovati i pokazivati ​​svoj karakter. To se posebno odnosi na stražnje kotače i ovjes na gotovo svakom sportskom biciklu. Tijekom pregleda treba obratiti pozornost na ležajeve kotača, stražnju zvijezdu i stup upravljača, osobito ako postoji sumnja da se bivši vlasnik volio kotrljati u oštrom stilu uz Willy, stoppe i druge akrobatske skice.

Zamjena ovih predmeta lako će se uklopiti u standardni cjenik moto usluge srednje klase. Zapravo, sve se može raditi samostalno, ako ruke rastu s pravog mjesta, a tu je i priručnik.

honda cbr 600 f4i priručnik

Ugađanje i troškovi

Honda CBR600 F4i je pravi stadion za ljubitelje nadogradnje i ugađanja. Do danas, u europskim i američkim katalozima, možete naći hrpu raznih "losiona" za ovaj motocikl, koji mogu utjecati na brzinu, a također ni na koji način ne dirati tu opciju. Od kreativne plastike do svačijeg omiljenog štanda, koji je jednostavno nezamjenjiv za putovanja na daljinu. Tu je i veliki izbor. prigušivači s izravnim protokom i nulevik filteri. Postoji, međutim, jedna stvar - iskusni profesionalci savjetuju, zajedno sa sustavom "laganog disanja", da također instaliraju Power Commander. Činjenica je da promijenjeni tlak na ulazu i izlazu značajno narušava rad motora s normalnim mozgom.

Led zvijezde na 60 zuba, motociklske ručke s nosačima, kao i pomoćne kočione čeljusti, luk kavezi i jaram - sve se to može naći u gotovo svakom katalogu ulica koji poštuje sebe i svoje kupce.

Dostupan je i asortiman turističkog pribora za tijelo. Gel sedla i kofrovye sustavi, touring čaše i još mnogo toga, što je toliko potrebno za vozača kamiona.

Što još treba dodati? Jedino što je motocikl ove klase vjerojatno jedna od najboljih opcija, koja je pogodna za gotovo svakoga tko želi voziti na dva kotača.