Kako zamijeniti tihe blokove vlastitim rukama?

Gumeni zglob, također poznat kao tihi blok, potreban je za prigušivanje vibracija i sprječavanje kretanja fiksnog čvora u ravnini. Ovaj mali detalj sastoji se od dva metalna čahura različitih promjera. Između njih je guma koja prigušuje sve vibracije i vibracije ovjesa dok se vozilo kreće. Svaki rukav nosi, i to je u redu. Razgovarajmo o tome kako promijeniti tihe blokove, koji se problemi mogu susresti u procesu i zašto je bolje to učiniti sami.

Neke informacije o tihim blokovima

Za montažu ovjesa na tijelo korišteni su tihi blokovi. Možete montirati sve elemente bez njih, ali u ovom slučaju jedva možete računati na udobnu vožnju. Dakle, tihi blokovi podliježu vrlo ozbiljnim opterećenjima. Osim toga, one su pod utjecajem soli za ceste, prljavštine i sl. A osim toga, guma "vremenom stari, počinje se oljuštiti i više ne obavlja svoj neposredni zadatak.

Izvorni tihi blokovi ugrađeni u automobil iz tvornice imaju dugi vijek trajanja. Oni su odabrani što kompetentnije. Njihova kvaliteta gume i mogu raditi dugo vremena bez ozbiljnih oštećenja. Mnogi analozi idu mnogo manje, ali su jeftiniji. Ovisno o marki automobila, originalni tihi blok za strano vozilo koštat će oko 500-3000 rubalja. U domaćim klasicima situacija je ružičastija, jer su dijelovi mnogo jeftiniji.

Kako promijeniti tiha blokova VAZ-2106 na vlastitu

Prvo što trebate učiniti je pronaći istrošene blokove. Preporučljivo je odmah pregledati cijelu suspenziju, kako se ne bi vratili tjedan dana kasnije. Onda idemo do najbliže trgovine, kupimo potrebne tihe blokove. Što se tiče alata, onda nam trebaju specijalni izvlači. Ako ih nemate, onda je i bolje kupiti. Oni koštaju samo 200-400 rubalja.

Postupak istiskivanja tihih blokova stražnjeg i prednjeg ovjesa praktički se ne razlikuje među njima. Stavite automobil na ravnu površinu, uklonite kotač i očistite dijelove od hrđe i prljavštine. Dalje na poluzi, matice su odvijene i tihi blokovi se izvlače pomoću izvlakača. Nadalje, sjedalo je očišćeno od hrđe, a može se i razmazati nečim neutralnim na gumu, tako da je prešanje lakše.

Kako promijeniti tihe blokove na stražnjoj gredi VAZ-2109

Prvi korak je odrediti proizvođača gumeno-metalnih šarki. Na 2109. postoje i gumeni i poliuretanski tihi blokovi. Potonji su nešto skuplji, ali sudeći po brojnim recenzijama, oni su bolji i trajniji. Poželjno je odabrati ih. Osim toga, poliuretan je materijal koji ima različitu krutost. Stoga, suspenziju svojih „devet“ možete učiniti i mekšom i krutom.

Za početak, shvatimo kako promijeniti tihe blokove na stražnjoj gredi VAZ-2109. Proces je dosta dugotrajan. Prije svega, odvrnite vijke 19, koji pridaju gredu na nosač. Zatim pomaknite tlak kočnice iz snopa. Važno je napomenuti da je između tijela i grede, kada se potonji spušta, bolje je instalirati drvenu šipku. Dalje u tijeku ide teška artiljerija. Uzmemo čekić u ruke i izbacimo tihe blokove iz grede. Sjedne masti sapunastom vodom i čiste od prljavštine i hrđe. Ugradite nove tihe blokove i izvedite sklop obrnutim redoslijedom.

Prednji ovjes

Sada razmotrimo kako promijeniti tihe blokove na VAZ-2109 prednji ovjes. Kao što ste možda pogađali, to će biti o utjecati. Prvi problemi nastaju kada je potrebno ukloniti staru šarku sa sjedala. To nije lako zbog činjenice da ima vrlo malo prostora i puzanje nije uvijek moguće. Iz tog jednostavnog razloga, mnogi vozači koriste lampu za paljenje, s kojom spaljuju gumu u rukavu, a potonji je izbačen čekićem i odstojnikom.

Što se tiče uređaja za instalaciju, tada gotovo svatko koristi domaće dizajne. Najpopularnije je da je potreban dugi vijak M12, dvije široke podloške i par matica. Uređaj se s jedne strane pritisne na šarku, as druge na sjedalo u poluzi. Okrećući matice na nit pomoću ključa, tihi blok se pritisne. To je jedna od najpopularnijih i najjednostavnijih metoda. Mnogi ljudi radije potpuno skidaju polugu. Takav pristup se također događa, osobito kada se od svih tihih blokova poluge traži zamjena.

S kojim problemima možete naići?

Tijekom izvođenja radova često postoje mnogi neugodni trenutci. Na primjer, neki tihi blokovi ne žele izaći iz sjedala. Kao rezultat, gumeni dio je izgorio. lampe i metalni rukav se reže tkaninom na metalu. Mnogi zatvarači za ovješanje se drže u tolikoj mjeri da ih treba rezati brusilicom ili bušiti. Kao što razumijete, sve ovo traje jako puno vremena.

Za pojednostavljenje zadatka, preporuča se uzeti četkicu za metal i VD-40. U nekim slučajevima, posebno ne zanemarivani, dio koji je očišćen od hrđe i tretirani VD-40 jednostavno se odvije. Budući da je mijenjanje tihih blokova na VAZ-2109 vlastitim rukama prilično jednostavno, onda to svakako ima smisla. Prvo ćete uštedjeti na popravcima, jer ne morate posjećivati ​​servis. Drugo, dobiti dragocjeno iskustvo koje možete koristiti u budućnosti. Drugi ili treći self-replacement će se odvijati mnogo brže i više se neće činiti tako težim zadatkom.

Odaberite original

Izvorni tihi blokovi projektirani su za 100-200 tisuća kilometara. Ali u praksi je to daleko od slučaja. Činjenica je da mnogo ovisi o kvaliteti površine ceste. Što je više rupa na cesti, brže se istroše gumeno-metalne šarke. Druga važna točka - kvaliteta gume. Neki kineski tihi blokovi raspadaju se unutar nekoliko stotina kilometara. Oni koštaju, u pravilu, 3-4 puta jeftinije od izvornog. Ali, kao što razumijete, nema smisla kupovati takve proizvode. To je zbog činjenice da za novac oni će koštati više, jer izvorni radi 10 puta više.

Ukratko

Na podvozje ne morate štedjeti. Na primjer kuglični ležajevi također je bolje uzeti originalne ili barem kvalitetne zamjene. Ne biste trebali staviti jeftine kineske, oni propadaju u najnepovoljnijem trenutku. Što se tiče tihih blokova, njihovo prijevremeno trošenje značajno povećava opterećenje šasije i smanjuje udobnost tijekom vožnje. Ali taj problem nije kritičan, ali ga treba što prije eliminirati. Tek kada su svi tihi blokovi, graničnici i izolatori novi, osjetit ćete pravu udobnost pri vožnji, čak i na grubom putu.