IL-2 "Jupiter": legenda motocikla

Sovjetska automobilska industrija bila je raznolika i bila je puna različitih modela motocikala. Marka motocikala IL proizvedena je od 1929. do 2008. godine. Tvornica u kojoj su nastale nalazila se u slavnom i starom gradu Iževsku. I jedan od najpopularnijih motocikala u SSSR-u bio je IL-2 "Jupiter". Pogledajmo pobliže ovaj model.

Karakteristike motocikla

Ovaj motocikl prvi put je objavljen 1965. pod inženjerskim imenom IL "Jupiter-2". Karakteristike za to vrijeme su impresivne. Dvotaktni motor Ima jedan cilindar, zapremine 350 cm³. Snaga je 20 konjskih snaga. Hlađenje se provodi zbog protoka zraka, a motor se podmazuje mješavinom ulja i goriva.

Bicikl je težak - 165 kg. A ako se ne može nazvati dizačem utega, onda ste morali nekoliko puta razmisliti prije nego što ste ga kupili. No, to je napomenuti da je motor IL "Jupiter-2" je savršen za duga putovanja, jer je maksimalna težina tereta na prtljažniku je 20 kg, osim toga, to može ići zajedno. No, nažalost, njegova potrošnja goriva, prema suvremenim standardima, bila je velika - 5 litara, dok je vozio 90 kilometara na sat.

Ali ako ipak odlučite kupiti ovaj legendarni motor, morat ćete se suočiti s jednim problemom: pronaći gorivo AI-76 pomiješano s uljem u omjerima 1:25 (gdje je jedan dio motorno ulje) na benzinskoj postaji.

Dizajn motocikala

IL "Jupiter-2" ima cjevasti okvir i mekani prednji amortizer, koji vam omogućuje da putujete preko neravnog terena bez ozbiljnih problema. Zadovoljan je i širokim komodom za blato, pretincem za rukavice za alate potrebne vozaču i bubanj kočnicama.

Većina dijelova ovog vozila naslijeđena je od prvog "Jupitera", tako da ih je vrlo teško razlikovati. Jedina razlika je u tome što drugi model ima dvotaktni motor.

Motor dopušta motociklu da ubrza do 110 kilometara na sat, što je za to vrijeme nevjerojatna brzina. Gorivo se dovodilo u motor gravitacijom, a pogon se izvodio lancem valjaka. Volumen spremnika iznosio je 18 litara.

Povijest IL-2 "Jupiter"

Krajem 1958. Gosplan je dizajnerima izdao nalog za izradu motocikla za vožnju na svim vrstama kolnika. U to vrijeme automobil nije bio dostupan svima, ali je proletarijat bio potreban prijevoz. A Gosplan je odlučio pokrenuti masovnu proizvodnju motocikla koji bi se mogao kretati po seoskim cestama. Prototip za ovaj model IL nije bio, pa je sve stvoreno od nule.

Prvi stvoreni motocikl IL-2 "Jupiter" imao je dobre performanse. Osim navedenih karakteristika, motocikl je imao olovnu bateriju napona od 6 V. Tijekom testiranja modela, mjenjač je poboljšan i spojka je podešena. Nešto kasnije, počeo je početak masovne proizvodnje ovog modela.

Verzija motocikla s bočnom prikolicom

Kolica ili tzv. Kolijevka za motocikl osigurali su zamjenu za automobil. U prikolici je bilo moguće prevoziti i jednog putnika i tereta, tako da je ovaj prijevoz bio vrlo popularan u Sovjetskom Savezu. Model je također imao stražnji odjeljak za rezervni kotač.

Usput, neke "domaće" iz sovjetskog prostora spremljene na stjecanje i napravio za svoje "Jupiter" kolijevke malih greda i listova metala, kao i drvene daske.

Mora se reći da je policija koristila motocikle s prikolicom do početka 21. stoljeća. Oni su bili opremljeni s tekućim hlađenjem, teleskopskim prednjim vilicama i disk kočnicama umjesto uobičajenog bubnja. Također su imali ugrađene voki-tokije i zaštitno staklo.

Za javnu službu, motocikli iz tvornice u Iževsku obično su ponovno opremljeni: "Jupiter" i "Junker". Trenutno policajci patroliraju njihovim stranicama na njemačkim BMW-ovima. Invalidska kolica za IL "Jupiter-2" postala su rijetkost (njihove fotografije možete vidjeti u našem članku).

Zanimljivosti o motociklima

• Motocikl je prvi put izradio njemački dizajner Gottlieb Dymer. Za njega je dobio patent 29. rujna 1885. godine.
• Mislite li da se zračni jastuci stavljaju samo na automobile? Ne, vi ste potpuno pogrešni! Po prvi put su se na Honda motociklima koristili jastuci.
• U dvadesetom stoljeću na ulicama stambenih naselja organizirane su utrke motocikala. Nakon nekoliko tragičnih posljedica s pješacima i natjecateljima, "high-speed chases" počele su se odvijati na specijaliziranim tračnicama.
• SSSR je bio jedna od zemalja u kojima su se motocikli proizvodili u velikim količinama. Na svjetskoj ljestvici, Sovjetski Savez je na drugom mjestu, izgubivši od Japana.
• Glumac Brad Pitt ozbiljno je zainteresiran za sakupljanje motocikala. U svojoj kolekciji posjeduje kolekciju našeg motocikla - "Ural Tourist". Primijećeno je da na ovom motoru glumac voli izlaziti na šetnju motociklom.
• Malo ljudi zna da je za dobivanje teškog motocikla u Japanu potrebno proći test snage. To uključuje jedan test - podizanje motocikla iz ležećeg položaja.
• Ernesto Che Guevara bio je ljubitelj motocikala. Objavio je knjigu "Dnevnici motocikala", gdje je opisao svoje moto-izlete.

zaključak

Ovdje, možda, sve što smo htjeli reći o motociklima. Čitatelji su detaljno učili o legendarnom sovjetskom Izh-2 "Jupiteru". Ovaj model označio je početak dinamičnog razvoja automobilske industrije u SSSR-u, pa ga se sjeća svatko tko je živio u tom starom vremenu.

Treba napomenuti da oni ljudi koji imaju ovaj motocikl sačuvani u dobrom, a ako sretni, iu izvrsnom stanju, imaju sreće. Uostalom, ako još malo pričekate, ovo vozilo se može prodati za mnogo novca, kao rijetkost koja je zaradila izvrsnu reputaciju.