Kingpin UAZ: zamjena za DIY

Šasija svakog automobila izložena je ozbiljnim opterećenjima. UAZ nije iznimka. Štoviše, neki modeli su uzeti pod offroad, gdje se opterećenje na ovjes povećava deset puta. Na svakom UAZ-u se primjenjuje klasična shema ovjesa - stožer. Tijekom vremena ti elementi ne uspijevaju. Kako odrediti njihovo trošenje i zamijeniti pivota na UAZ-u? Odgovor ćete naći u našem današnjem članku.

svojstvo

Što je kraljev pin? Ovo je srž okretni zglob veza. Postavljen na upravljačku osovinu automobila. Zakretni klin se koristi za povezivanje šake s nosačem mosta ili klinovima ležaja (ovisno o izvedbi). U slučaju UAZ-a, kraljev pin je integriran u most, koji može biti vodeći kada se koristi pogon na sva četiri kotača.

simptomi

Simptomi loma ne pojavljuju se odmah. Dakle, vozač će primijetiti neravnomjerno trošenje guma. S još većim razvojem pojavit će se aksijalna ili radijalna igra. U tom slučaju, brzina može vibrirati na upravljaču. Stavku možete dijagnosticirati na sljedeći način:

• Objesite prednju osovinu.
• Provjerite igru ​​kotača bez uklanjanja u radijalnom i aksijalnom smjeru.
• Kada se nosi, pin UAZ-a se mijenja u novi.

Također provjerite udaljenost između snopa i šake. Razmak ne smije prelaziti 0,2 milimetra.

Zašto se uaz pin mora mijenjati na vrijeme?

Kod značajnog trošenja postoji rizik od neuspjeha. upravljačke stopice, opruge i tihe blokove. Najopasniji ishod je štipanje kraljeve igle u jednom smjeru. Ako se to dogodi brzo, mogu postojati ozbiljne posljedice. Zanimljiva činjenica - osovina na UAZ "Patriot" izrađena je od karbonskih vlakana. To nije najpouzdaniji materijal. Dakle, takve igle UAZ "Patriot" uspjeti u 20-30 tisuća kilometara. Po cijeni, oni su najjeftiniji, ali nitko ne savjetuje kupnju. Na kraju članka više ćemo govoriti o vrstama UAZ igala i prilagodbi. U međuvremenu razmotrite postupak zamjene.

Kako zamijeniti igle vlastitim rukama?

Početi ispuštati ulje s mosta. Ako je crna, ne može se ponovno koristiti. Zatim razbijamo vijke kotača i dizamo automobil. Nakon što je obješen most, nastavljamo s demontažom čeljusti i kočionog štita - oni će nam ometati pri zamjeni stožera na UAZ-u.

Zatim zavijte vijak vijka na M10. Zatim istegnemo kapu i na taj način uklonimo element. Ako demontaža s vijkom ne radi, potrebna je čelična ploča. Pričvrstimo je preko igle i napravimo rupu M10. Kroz njega već zavrtamo vijak odgovarajućeg promjera. Ispod tanjura vabimo nekoliko matica i zategnemo ih. Zatim, kraljevski kralj bi trebao izaći. U sljedećoj fazi izbacimo rukav i stignemo do pak. S potonjim, nema poteškoća, ali prvi se teško savladava. Za istiskivanje rukava, morate razbiti bravu uz pomoć naoštrenih noktiju. Potisnite ga ispod rukava i iscijedite u krug. Ako se element čvrsto uklapa, možete upotrijebiti kliješta. Nakon rastavljanja, unutrašnjost rukava se odmašćuje i čisti od prljavštine.

Prilikom zamjene zatika UAZ-a važno je potpuno očistiti staru čahuru masti. Umjesto toga, postavio je novi. Kao takav se koristi "Litol-24". Zatim instalirajte novi pin. Kuje se kroz drvenu kocku. Kralj pin nije u potpunosti pritisnut - važno je ukloniti i najmanje izobličenja. Inače će ići čvrsto i sa karakterističnim zvukom. Ako se to dogodi, kraljev pin se izvlači i ponovno pritisne. Svi ostali elementi su sastavljeni obrnutim redoslijedom.

Podešavanje pinova UAZ

Obvezni korak nakon zamjene je podešavanje upravljača. Inače, može doći do problema s gumom od gume i pomicanjem automobila u stranu. Podešavanje se vrši pomoću brtvila. Počnite s vrhunskim kraljem. Za brončani element koriste se brtve 4 debljine od po 0,5 milimetra. Za valjkaste ležajeve - 5 s istom debljinom. Zatim zategnite mehanizam i krenite na probnu vožnju. Nije dopušteno zagrijavanje kotača. Ako je tako, mora se smanjiti broj okretaja tako da se smanji broj brtvi.

Što odabrati?

Osim tvorničkih karbonskih vlakana (koje vlasnici ne preporučuju na bilo koji način), postoji nekoliko vrsta pinova:

• Imajući.
• Na brončanom rukavu.

Prva se sorta razlikuje po složenoj strukturi. Takve igle UAZ ujedinjuju u sebi donju polovicu s konusnim ležajem i stop prstenom, kao i kopču. Potonji je utisnut u tijelo upravljačkog zgloba. U donjem dijelu stožera UAZ predviđen je otvor za podmazivanje (središnji i bočni kanal). Sudeći po recenzijama, odličan za asfaltne ceste - kotač se okreće mnogo lakše, a resurs je oko 100 tisuća kilometara. Usput, lagana rotacija volana osigurava se smanjenjem sile trenja. Dakle, dvije polovice mehanizma su uključene na ležaj, a ne na loptu. Ako je UAZ kupljen za off-road (što je učinjeno u 80 posto slučajeva), ne možete bez brončanih čahura. Nominalno instaliran takav pivots na UAZ-469. No, postoje modeli za moderne "Patriote", kao i "Lovci".

Brončani elementi su visoko otporni na udarna opterećenja - takvi tuljci su reda veličine jači od ležajnih. Ali taksiranje će biti čvršće. Cijena je gotovo identična prethodnoj - 1,5 tisuća rubalja po setu. To su izvrsne igle za UAZ "Loaf", "Hunter" i 469. mjesto. Istina, kao i prethodne, zahtijevaju redovito podmazivanje i pregled. Pojedinosti o ovom postupku opisat ćemo u nastavku.

O ekstruziji

Takozvani postupak podmazivanja rukava mehanizma. Izrađuje se pomoću maziva pomoću specijalizirane štrcaljke. Unutar potonje postavljena je vodootporna mast (na primjer, "Litol-24"). Zatim se ulje otvara, a vrh crijeva se pričvrsti u rupu. Potrebno je pritisnuti lubrikant sve dok iz utora ne izađe novi. Stara mast obično dobiva bijeli ton i vrlo je suha na dodir.

Koliko često bi se igle trebale ekstrudirati? Ovaj se postupak provodi svakih 20 tisuća kilometara ili jednom godišnje. Ova jednostavna preventivna mjera produljit će vijek trajanja rukava i omogućiti lakše okretanje upravljača. To je vidljivo s prvih metara ceste.

U zaključku

Kingpin je i element i šasija, i upravljač. Stoga se ovaj mehanizam mora održavati u dobrom stanju. Sa značajnim razvojem, vlasnik SUZ-a UAZ doživjet će mnogo problema, od kojih je jedan neujednačena istrošenost gaznoga sloja. Stoga je važno pravovremeno dijagnosticirati kvar i obaviti održavanje (ubrizgavanje igala).