Mercedes-Benz Sprinter Classic: opis, specifikacije, osvrti

Svi smo dobro upoznati s konceptom "sprintera". Ne, ne radi se o atletici. Danas ćemo govoriti o komercijalnom prijevozu - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Ovaj automobil je vidio sve u putniku ili u teretnoj verziji. Mnogi ga zovu njemačka "Gazela". "Sprinter" je ozbiljan konkurent u području lakog transporta. Trenutno je proizvedena druga generacija automobila (tzv. "Dolphin"). No, nedavno su Nijemci odlučili oživjeti legendu. Uz "Dolphin" izlazi i klasična verzija minibusa - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Specifikacije i pregled, pogledajte kasnije u našem članku.

dizajn

Nije bilo vanjskih promjena. Automobil se proizvodi u istom obliku kao iu dalekoj 2006. godini. Kao osnova je uzeta restyledirana verzija prvog Sprintera, sa zaobljenom optikom i bijelim pokazivačima smjera. Branik još uvijek nije obojen u boji karoserije. Kotači - otisnuti, iste veličine (16 inča). Automobil ima skroman i koncizan izgled. Čak i godinama kasnije, Mercedes-Benz Sprinter Classic ne izgleda kao stari dinosaurus. Automobil se lako gubi u struji modernih automobila. Prema ocjenama, Mercedes-Benz Sprinter Classic ima visokokvalitetni premaz. Tijelo, kao i prije, ne trune - naravno, ako ga prije nije pogodio.

salon

Unutra, sve je jednako skromno, ali ergonomski, - primijetite recenzije. Automobil ima rustikalni interijer. No, interijer je zamišljen do najsitnijih detalja. Ručica mjenjača nalazi se na ploči s instrumentima. To je omogućilo povećanje slobodnog prostora bez oštećenja automobila. A za takvu polugu je lakše doći - ručka je uvijek pri ruci. Sjedala - kao i uvijek tvrda, ali s izraženom lateralnom i lumbalnom potporom. Postoji naslon za ruku. Recenzije kažu da je automobil savršeno prilagođen za vožnju na srednje udaljenosti. Volan - s mnogo podešavanja, ali bez dodatnih tipki (baš kao u 2000-ima). kontrolna ploča još uvijek zgodan i informativan. U sredini je ogroman brzinomjer, tahometar, strelice temperature motora i razine goriva. Žarulje s pogreškama u nastavku uskoro ne zasvijetle (naravno, ako je automobil bio podvrgnut redovitom održavanju). Također, recenzije ukazuju na dobru vidljivost zahvaljujući kapetanskom slijetanju. Ovisno o modifikaciji, Sprinter može primiti od dva do šest putnika. Ovo govori o verziji tereta. Putnički minibus "Mercedes" namijenjen je za 19 sjedećih mjesta, osim vozača.

Tehničke specifikacije

"Mercedes" ne mijenja svoju tradiciju. Linija pogonskih jedinica za "Sprinter" - isključivo od dizelskih motora. I oboje imaju isti volumen - 2,1 litra. Za razliku od dizelskih motora prve serije (koji je proizveden u nuli), ovi su motori izoštreni pod ekološkim standardom "Euro-6". Kao baza je uzeti motor OM-646.

U osnovnim konfiguracijama, Mercedes-Benz Sprinter Classic razvija snagu od 109 konjskih snaga. Neobično je da je motor opremljen turbopunjačem s zračnim hlađenjem i elektromagnetskim brizgaljkama. Okretni moment ove jedinice - 280 Nm. Ova modifikacija je dobila indeks 411. Verzija Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 opremljena je motorom snage 136 KS. Ovaj motor proizvodi 320 Nm okretnog momenta. Trakcija je dostupna u rasponu od 1,8 do 2,2 tisuća okretaja. Među nedostacima - visoke zahtjeve na kvalitetu goriva i propisa za zamjenu potrošnog materijala (zraka i goriva filtera). Ako postoji jaka blokada filtra, može doći do problema s turbinom. On neće moći prisiliti prethodni volumen zraka u cilindre, formirajući vakuum u sustavu.

prijenos

Obje izmjene minibusa "Mercedes" opremljene su ručnim mjenjačem na 5 stupnjeva. Ne postoji stroj čak ni kao opcija. Međutim, ovaj okvir ne uzrokuje pritužbe vlasnika. O tome svjedoče brojne recenzije. Transmisija dobro održava opterećenja čak i iznad norme.

Specifikacije izvedbe

Sprinter je vrlo brz minibus. Ubrzanje do 80 kilometara na sat je 13 sekundi. Maksimalna brzina - 173 kilometra na sat. Stroj je savršeno prilagođen za stazu. Optimalna brzina je 100-120 kilometara na sat. Istina, nije dovoljno šesta. Bilo bi lakše s njom - kažu recenzije. U načinu "izvan grada" automobil troši oko osam litara na stotinu. U gradu se ta brojka povećava na deset. Na pozitivnoj strani, vlasnici primjećuju dobru vuču. S ovim strojem se ne osjećaju preopterećenja - to pouzdano zauzima klizač i postupno ubrzava. Okretni moment za "Sprintera" dovoljno je s glavom. Shema ovjesa Mercedes-Benz Sprinter Classic minibusa se također nije promijenila. Opis, vidi dolje.

Trčanje

Prednji dio automobila opremljen je neovisnim ovjesom (stalak "MacPherson"). Nema spiralnih opruga. Umjesto toga, postoji samo jedno listno proljeće i šipka za zaštitu od prevrtanja. Shema ovjesa na stražnjoj strani s neprekinutim mostom. Potonji "počiva" na lisnatim oprugama. Upravljački sustav - tip regala (za razliku od "Gazelle", koji koristi arhaičnu opremu). Hidraulični pojačivač je već u osnovnoj konfiguraciji. Kočni sustav opremljen je raznim pomoćnicima - ABS, EBD i drugima. Prednje i stražnje disk kočnice. Usput, oni su također ventilirani na prednjoj osovini.

Nosivost

Automobil ima mnogo izmjena i ne odgovara uvijek kategoriji "B". Tako je nosivost verzija s indeksima 411 i 413 2290 kilograma. Ukupno, maksimalna dopuštena masa je oko 4,5 tona. Međutim, postoje izmjene 311 i 313. Imaju kapacitet od 1.300 kilograma (bez dvostrukih kotača na stražnjoj strani) i unose se u PTS kao automobil kategorije B. Iznimku čine modifikacije putničkih 19 sjedala - ovdje samo kategorija "D". Imajte na umu da su sve gore navedene verzije opremljene istim 2.1-litarskim motorima. Ali ti motori ne izazivaju pritužbe. Stroj zadovoljava svoj teret i zadovoljava potrošnju goriva.

Cijena, komplet

Kako bi privukao pozornost prijevoznika na bivši model, proizvođač je snizio cijenu Mercedes Benz Sprinter Classic. Za razliku od "Delfina", cijena je u prosjeku 500 tisuća rubalja niža. Početna cijena minibusa "Mercedes Benz Sprinter Classic" je 2 milijuna 5 tisuća rubalja. Za putnik verzija će morati platiti 184 tisuća rubalja. U "bazi" nalazi se jedan zračni jastuk, klizna desna vrata, perivo presvlaka za teretni prostor, 12-voltni upaljač za cigarete, hidraulični pojačivač, presvlake od tkanine, središnje zaključavanje i sustav "kontrola proklizavanja". "Mercedes Benz Sprinter Classic" u izvođenju "putnički minibus" i konfiguracija "Advanced" se nudi po cijeni od 2 milijuna 540 tisuća rubalja. Važno je napomenuti da je ovo prilično dobro opremljena verzija automobila. Ova cijena uključuje:

• Grijana vanjska ogledala i sjedalo vozača.
• Dva električna prozora.
• Audio sustav
• Isticanje ulaza i izlaza.
• Drveni pod
• Unutarnje ograde za putnike.
• Klima uređaj.
• Pomoćni i tekući grijač.

Kao opcija, nudi se metalizirano bojanje karoserije, kao i ugradnja:

• vučna spojka s nosivošću od tri tone i 13-polnom utičnicom;
• dodatna baterija i generator 180 ampera;
• straga.

zaključak

Mercedes Benz Sprinter Classic izvrsno je nadopuna seriji komercijalnih vozila. Kao što kažu, stari konj ne pokvari brazdu. Stroj ima dobre performanse, dok je dostupan po pristupačnijoj cijeni. Ovo je odlična opcija za one kojima je potreban jeftin i pouzdan prijevoz za svakodnevnu uporabu.