Motoblock "Belarus 09 N": tehničke karakteristike, značajke i osvrti

Naša tehnika je posebno cijenjena, što pomaže u rješavanju ne jednog konkretnog zadatka, već nekoliko odjednom. U tom smislu, mnogi vlasnici vrtova, farmi i kućnih parcela daju prednost jedinici nazvanoj bjeloruski motorni blok MTZ 09 N. Na ovom stroju će se raspravljati u članku.

Opće informacije

Motorni blok Belarus MTZ 09 je jednostavno idealan pomoćnik koji obavlja nekoliko različitih funkcija povezanih s obradom zemlje. Stroj je proizveden s mogućnošću agregacije s pomoćnom opremom koja se brzo odvaja, što osigurava višekanalno djelovanje ove tehnologije.

Bjeloruski motoblok ima dovoljnu težinu za uspješan rad s različitim vrstama tla. Uređaj ima idealnu ravnotežu, koja, s druge strane, dovodi do minimalnog opterećenja operatera, koji je, uz dobro podešavanje stroja, potreban samo za usmjeravanje duž planirane rute.

Izvedeni posao

Jedinica bez ikakvih problema izvodi sljedeći popis operacija:

• Plug lagano tlo.
• Provodi međurednu obradu krumpira i repe.
• Kultivira zemlju.
• Pokosi travu.
• Drljače.

U ovom slučaju, rad tehnologije moguć je tijekom cijele godine iu zimskom razdoblju. U tu svrhu koristite oštricu i snježni plug. Maksimalna površina iznosi 4 hektara.

Nekoliko riječi o proizvođaču

Bjeloruski motorni blok karakterizira visokokvalitetna montaža inženjera. Stroj se skida s proizvodne trake tvornice agregata Smorgon, koja se nalazi u gradu Bjelorusiji Smorgon. Prvi model jedinice nastao je 1992. godine. Model "09N" postao je poboljšana verzija prethodno objavljene "Belarus 05".

Opisani stroj je dobio priznanje od potrošača i vrlo je popularan. U 2009. godini već je proizvedeno 15.000 primjeraka motornih blokova. Glavni kupci bili su poljoprivrednici iz Sjedinjenih Američkih Država, Estonije, Litve, Venezuele, Ukrajine. Do danas, oprema se proizvodi u tvornici.

Posebne značajke

Motoblok Belarus 09 N, čije su tehničke karakteristike prilagođene ruskim uvjetima okoline, ima unutarnje vratilo za odvođenje snage i blokada diferencijala.

Mjenjač u uređaju je najpogodniji za kretanje na teškim tlima. Optimizirana razlika značajno doprinosi pouzdanosti i, posljedično tome, eksploatacijskom resursu, čiji planetarni zupčanik ima velik broj zuba. Zahvaljujući činjenici da je stup upravljača znatno poboljšan, postoje široki kotačići za vožnju.

dostojanstvo

Bjeloruski motorni blok ima sljedeće neosporne prednosti:

• Kućište je od lijevanog željeza visoke čvrstoće.
• Kotači su pneumatski i po potrebi se mogu pumpati.
• Potpuno odsutan kabelski sustav.
• Ako je potrebno, okretaji vratila motora se podešavaju.
• Tijekom rada se stvara nizak šum.
• U prisutnosti ergonomske ručke, koja jamči ugodno korisničko iskustvo tijekom dužeg vremenskog razdoblja bez odmora za odmor.
• Pod uvjetom obrnuto.
• Dovoljna masa.

Općenito, stroj je jednostavan za rukovanje, nepretenciozan za održavanje i vrlo pouzdan. Njegovim radom moguće je značajno uštedjeti i vrijeme vlasnika i njegov novac zbog provedbe mehanizacije osnovnih poljoprivrednih operacija.

S čime se ona koristi?

Bjeloruski motorni blok za pouzdano obavljanje dodijeljenih funkcija može se povezati s takvim čvorovima kao:

• Univerzalni plug.
• Rezač je tlo.
• Kultivator drljače.
• Rotacijska kosilica.
• Adapter sa sjedalom.
• Različiti dodatni ponderi.
• Univerzalni brdo.
• Oštrica na šarkama.
• Komunalna četka.
• Kopač krumpira
• Stopice.

Osim svega navedenog, često se koristi i prikolica iz Bjelorusije.

parametri

Prvo označavamo težinu automobila. Jednako je 176 kilograma. Općenito, MTZ 09H motokultivator, čija su tehnička svojstva navedena u nastavku, vrlo je kompaktan i ergonomičan. Među njegovim glavnim linearnim dimenzijama su:

• Duljina je 1,78 metara.
• Širina - 0,846 metara.
• Visina - 1,07 metara.
• Razmak - 295 mm.
• Minimalni radijus za okretanje stroja je 1 metar.

Mjerilo uređaja može se podesiti u rasponu od 450 milimetara do 700 milimetara. Isti stroj pripisuje se rangu od 0,1 vučne klase.

Motoblok je sposoban razviti vučnu silu od 800 N. Maksimalna moguća brzina kretanja je 12 kilometara na sat. Istodobno radna brzina iznosi samo 2,6 km / h. Na šetač može biti priključena prikolica, čija težina ne smije prelaziti 650 kilograma.

Potrošnja goriva

Spremnik za gorivo u motoru je prilično prostran, s obzirom na njegovu veličinu i iznosi 6 litara. Što se tiče specifične potrošnje goriva, ovaj je kriterij jednak 319 grama po kW na sat.

Elektrana

U praksi, šetač može biti opremljen s različitim benzinskim motorima, koji koriste AI-92 ili AI-95 kao glavno gorivo. Istovremeno, svi su oni u potpunosti prikladni za dugotrajan rad u iznimno teškim uvjetima. Ovo objašnjava uporabu u konstrukciji motora s lijevano željeznim cilindarskim oblogama.

Najrašireniji su modeli s četverotaktnim jednocilindričnim japanskim motorom koji se zove Honda GX270. Za izvođenje svih radova koje je predvidio proizvođač, takva elektrana je dovoljna za motorni blok.

Sam motor ima volumen od 0,27 litara, a njegova snaga je 9 konjskih snaga. Osovina motora čini 3600 okretaja u minuti.

Osim toga, traktor koji se hoda iza kuće dostupan je i s kineskim motorima - Lifan LF177 i Kipor KG280. Ovi motori su apsolutno identični po tehničkim karakteristikama japanskom pandanu, ali jeftiniji za kupca.

Važna nijansa je da su nove energetske jedinice koje se koriste umjesto zastarjelih modela ekonomičnije, iako s tehničkog stajališta, složenije. Ovi motori odlikuju se glatkim pokretanjem i stabilnim radom.

Mišljenje korisnika

Vlasnici motobloka imaju pomalo mješovito mišljenje o ovom automobilu. Većina ljudi ga smatra zaista neophodnim alatom u rješavanju mnogih poljoprivrednih pitanja, naglašavajući ekonomičnost, pouzdanost i svestranost. Kapacitet stroja je sasvim dovoljan za golemu većinu radova, a optimalno odabrana masa pruža izvrsnu priliku za upravljanje motoriziranom jedinicom bez ozbiljnog zastoja na gotovo svakom terenu.

Primijećeni od strane korisnika i činjenica da zaključavanje upravljača i odlični kotači za grip sa zemljom jamče rad stroja bez fizičkog prenapona od operatera. Međutim, hodanje traktora zahtijeva vrlo precizno podešavanje.

Održavanje također ne može uzrokovati velike probleme. Teškoće uzrokuju samo elektranu, jer je u slučaju njezinog kvara izuzetno teško nabaviti komponente i dijelove marke.

Međutim, kormilo se s pravom može smatrati neukrotivim. Najteži rad tijekom dugog vremenskog razdoblja nije problem za stroj.

Motorni blok „Belarus 09 N“, čija je cijena znatno viša od ostalih jedinica ovog segmenta, također ima nedostatke. One uključuju sljedeće:

• Ugradnja priključaka je prilično skupa.
• Ponekad postoje značajni problemi povezani s poteškoćama brzog isključivanja diferencijala.
• Teško je promijeniti raspoloživu opremu, što se može objasniti nedostatkom sinkronizatora.

Najbolje izgleda i izgled motobloka, koji je očito inferioran u odnosu na konkurente u pogledu čvrstoće.

Cijena nove jedinice kreće se od 750.000 do 800.000 rubalja. Cijena rabljenog motornog bloka je oko 100.000 ruskih rubalja.