Svatko od nas zna za ovaj SUV, kao "Niva". No, malo ljudi zna njegovu ažuriranu izmjenu "Urban". Pojavio se 2014. godine. Sada se ovi SUV-ovi mogu kupiti od ovlaštenih trgovaca, neki su se već počeli pojavljivati na sekundarnom tržištu. No je li Niva Urban tako dobra? Pregledi vlasnika i pregled automobila - kasnije u našem članku.
Na slici ispod nalaze se dvije verzije Nive. S lijeve strane - ažurirani "Urban", s desne strane - onaj koji je napravljen prije 40 godina. Važno je napomenuti da je dizajn automobila doista "urbaniziran". Automobil je počeo izgledati kao kompaktan urbani crossover. Ipak, on nije izgubio nekadašnje off-road kvalitete. Dizajn je razvijen nekoliko elemenata. Dakle, SUV je dobio nove odbojnike ispred i iza, rešetku i kotače. Bočni retrovizori također su bili malo modernizirani - sada su opremljeni električnim grijanjem. Ali ova opcija nije na svim automobilima "Niva 4x4 Urban". Recenzije vlasnika primjećuju da su grijana ogledala dostupna samo u luksuznoj konfiguraciji. Oblik i dizajn rešetke razrađeni su do najsitnijih detalja. Isto vrijedi i za branik. Automobil se ne čini zastarjelim u 2017. godini, što se ne može reći za ostatak prethodnih verzija. Što još privlači pozornost SUV-a "Niva Urban"? Recenzije vlasnika primjećuju da je automobil dobio novu, metaliziranu boju. To ga čini vidljivim u sivom toku automobila. Ali najimpresivniji automobil izgleda bijelo. Takav SUV te očito neće ostaviti ravnodušnim. Još jedna značajka novih jeep - aluminijskih naplataka. Oni su već uključeni u maksimalnu konfiguraciju automobila "Niva Urban". Recenzije vlasnika kažu da dizajn diskova odlično izgleda s ukupnom, ažuriranom siluetom Nive. Pa, dizajneri zaslužuju solidnu "5".
Idemo u auto. Nažalost, dizajn interijera ostao je gotovo nepromijenjen. Čak se i arhitektura prednje ploče nije promijenila u automobilu Niva Urban. Recenzije vlasnika ističu da je tijekom godina postalo značajno zastarjelo i svakako ne izgleda s ažuriranim dizajnom automobila. Među značajna poboljšanja ubrajaju se nova sjedala, koja su opremljena električnim grijanjem u luksuznim detaljima, kao i četverokraki upravljač, koji podsjeća na "Sobolevskog". Usput, stolice imaju žutu crtu. kontrolna ploča posuđena iz "desetaka". Nije najbolje rješenje - uzeti ploče iz automobila, koji je razvijen u prošlom stoljeću. Unatoč tomu, čitava se "pirinačica" uklopila u torpedo "Žiguli", čija se arhitektura nije promijenila od sovjetskih vremena. Unutra možete vidjeti da su bočna retrovizori lišena mehaničkih poluga za podešavanje - sada je njihov položaj podešen daljinski pomoću električnog pogona. Stup upravljača je i dalje isti. Nemojte mijenjati svoje mjesto i utjecati "ponizhayka" i blokada diferencijala. Oni rade na istom principu. Postojao je držač za čašu, promijenio dizajn karata za vrata. Pretinac za rukavice ostao je isti. Iza njega nalazi se sustav za montažu dječjih sjedala. Međutim, ova značajka vjerojatno neće koristiti budući vlasnici automobila. Uostalom, glavni element "Nive" je nedostatak cesta, za što ga zapravo kupuju.
Nakon nekoliko godina bilo je mnogo negativnih povratnih informacija o Nivi Urban (3 dana). Posebni osvrti vlasnika ukazuju na stari dizajn panela. A ako su programeri uspjeli promijeniti izgled zamjenom rešetke, branika i diskova, onda čak i prisutnost grijanih sjedala i električnih podizača prozora nije promijenila situaciju iznutra. Ljepota na brzinu samo zveckanje - izolacija je loša. Postoje velike praznine u kabini. Plastika doslovno dolazi u valovima, a ta kvaliteta je već iz tvornice. Ali to nisu sve skrivene strane Niva 2131 Urban automobila. Pregledi vlasnika omogućuju nam da zaključimo da potonji negativno govore o štednjaku. Podešavanja su iz 70-ih, a buka je usporediva s radom turbina mlaznog zrakoplova. Peć je za Nivu bila vječni problem. S izdavanjem "Urbane" bilo bi vrlo korisno modificirati njegov dizajn, ali to se nije dogodilo. Upravljačke poluge prijenosnog i prijenosnog kućišta i dalje strše. Nepokrivene glave samoreznih vijaka i stezaljki vidljive su diljem kabine.
Razmotrimo koji su motori opremljeni Niva Urban SUV-om. Recenzije vlasnika kažu da u rasponu postoji samo jedna 1,7-litarska jedinica, koja je bazirana na starom "Zhiguli" motoru. Jedina razlika je u sustavu ubrizgavanja injekcije. Time su dovršena sva poboljšanja. Snaga ovog motora, prema vlasnicima automobila, iskreno nije dovoljno. Ovdje, 2 ventila po cilindru - u 2017. godini, ova tehnologija tajminga više ne koristi nitko. Maksimalna snaga koju ova jedinica može razviti je 83 KS. Koja je potrošnja goriva Nive Urban? Recenzije vlasnika kažu da je, unatoč usisnom sustavu tipa ubrizgavanja, automobil još uvijek bio proždrljiv. Dakle, troši oko 15 litara benzina na 100 kilometara, a još više kada je off-road. Minimalna brojka bila je 9 litara, ali je u načinu rada za zemlju.
Što se tiče karakteristika dinamike, motor iskreno nedostaje vuče. Preticanje s takvim motorom jednostavno je opasno. Za ubrzanje do 100 kilometara na sat, "Niva" traje 19 sekundi. Maksimalna brzina je 142 km / h za verziju s troja vrata i 137 za Niva Urban 5 vrata. Vlasnik recenzije također napomenuti da je brzina je vrlo buzzing. prijenosa. Ako vozite brzinom većom od 90 kilometara na sat, kabina počinje vidjeti kroz zrak. Također je vrijedno spomenuti "kongenitalne" mana - montaža prijenosa slučaj je napravio samo na dvije potpore. Uz to, vozači bilježe neusklađenost izlaza s glavnim mjenjačem. Zbog toga, pri brzinama iznad 80 u kabini postoji divlji šum i vibracije. Čak i upotreba novih pogonskih vratila s kvačilnim zglobovima nije ispravila ovu „bolest“. Automobil se loše ponaša pri velikim brzinama.
Sada o glavnim prednostima ovog automobila. Bez obzira na konfiguraciju, automobil je opremljen punopravnim pogonom na sve kotače i bravama (a kao što znamo, na stranim automobilima-crossoverima, pogon na 4x4 je često opcija, a sve brave su samo elektroničke simulacije). Također, "Niva" u svom arsenalu ima prijenosnu kutiju s reduktorom. Sve to, zajedno s visokim razmakom od tla i kratkim prevjesima, daje joj izvrsne off-road kvalitete. Automobil je još uvijek dobro nadilazi brode, dijagonale i druge prepreke. Jedina stvar koja, prema vlasnicima automobila, ometa plastične odbojnike. Na velikim usponima i padovima, automobil ih često "prianja" uz tlo. Bivši čelični odbojnici bili su pouzdaniji - kažu iskusni "nivovody".
U 2016. godini AvtoVAZ je predstavio novu modifikaciju “Nive” - 2131 (“Urban”). To je isti SUV, ali s tijelom s pet vrata. Izgled automobila je gotovo isti kao i kod "trehdverki". Pregledi vlasnika zabilježili su prethodne probleme s automobilom. Ali što se tiče prednosti, vrijedi spomenuti one koje verzija s troja vrata nema. I odnose se na volumen prtljažnika, što je 585 litara nasuprot 265 za modifikaciju 2131 (“Urban”). S preklopljenim stražnjim sjedalima može se povećati na 785 litara. To olakšava nošenje glomaznih predmeta. Također, zbog duge baze, unutarnji prostor se znatno povećao. A putnici na stražnjim sjedalima sada mogu proći kroz zasebna vrata, a ne kroz prednji dio, kao u "tri vrata". Ostatak dizajna i interijera ostao je nepromijenjen. Jedina negativna duga baza - manje propusnosti. Ipak, morate žrtvovati nešto zbog slobodnog prostora.
Početna cijena za SUV je 512 tisuća rubalja. Modifikacija s pet vrata prodaje se po cijeni od 553 tisuće rubalja.
Popis opreme u ove dvije verzije je isti. Oprema "Niva Urban" uključuje:
Prijemnici i zvučnici nisu ni u luksuznoj izvedbi. Unutra je samo audio paket. To je značajan nedostatak - novi automobil mora biti oplemenjen vlastitim rukama. Kao opcija, kupac može odabrati metalik boju karoserije. Cijena takve "Nive" je 11 tisuća rubalja više. Ali učinak ove boje je fascinantan.
Tako smo saznali što Niva Urban ima recenzije i specifikacije. Pokušaj ažuriranja starog automobila je prilično dobra ideja. Međutim, da bi automobil bio doista uspješan, potrebna su temeljna poboljšanja. Prije svega, riječ je o motoru i dizajnu interijera. Možda je Niva još uvijek ispred. U međuvremenu morate biti zadovoljni s onim što proizvođač nudi.