"Volkswagen-Polo" sedan: recenzije vlasnika, prednosti i mane automobila
Čvrst i kvalitetan automobil koji je proizveo Volkswagen nikada nije bio jeftin, tako da na ruskom tržištu nije mnogo tražen. Pojavio se 2010. godine, novi Volkswagen Polo limuzina namijenjen je razvoju bivšeg Sovjetskog Saveza.
Ovo je specijalno dizajnirana limuzina klase B izgrađena na Volkswagen Polo platformi. On ide u Kalugu.
Opis automobila
Novi automobil produljen je za više od 400 mm, čime se povećava prostor za putnike na stražnjim sjedalima. Raspon međuosovinskog razmaka od 80 mm, zamjena branika, sočiva za maglu i obrisi prednjih svjetala. Veliki prtljažni prostor (460 litara) je povećan ako spustite stražnji dio kauča. 
Model ima tri mogućnosti konfiguracije. Najjeftiniji Trendline imao je minimalnu opremu i otisnute naplatke, ali s vremenom su dodali sigurnosne sustave. Srednja opcija je Comfortline s grijanim sjedalima i sustavom protiv blokiranja kotača. Klima uređaj, audio sustav i aluminijske naplatke instalirajte na verziju highline. Sva ostala oprema može se kupiti uz naknadu. Dobiva drugačiji karakter vlasnika limuzine Volkswagen Polo.
2013. godina obilježena je činjenicom da je mala serija automobila verzija Comfortline Volkswagen-Polo limuzine Sochi Edition, posvećena Olimpijadi u Sočiju. 
Automobil je proizveden u tri boje, s olimpijskim simbolima, aluminijskim naplatcima, kožom obrubljenim upravljačem i upravljačkim polugama, kromiranim detaljima u kabini, električnim grijanim vjetrobranom i radio kasetofonom.
Model je opremljen benzinskim motorom od 1,6 litara i četiri cilindra za sve verzije, koji razvija maksimalnu snagu od nešto više od sto KS. Ali mjenjač može biti ručni ili automatski s pet stupnjeva prijenosa.
Kvaliteta izrade limuzine "Volkswagen Polo"
Ocjene vlasnika često počinju s sumnjama izbora. Čini se da je automobil njemački, ali skupština je ruski. Ali kasnije nitko ne govori o propustima. Nema se čega iznenaditi. Volkswagen Corporation vrlo pažljivo prati kvalitetu proizvoda pod vlastitom robnom markom, bez obzira na to gdje se proizvode. Zapadni proizvođači uvijek obraćaju ozbiljnu pozornost na vlastiti imidž i ugled.
Osim toga, gotovo polovica dijelova i sklopova isporučuje se Kalugi iz Europe, a roboti poznatih europskih proizvođača koriste se u proizvodnji za precizno zavarivanje.
Samo Kama gume proizvedene u Rusiji, koje se instaliraju na Volkswagen-Polo limuzini, ozbiljno propadaju. Pregledi vlasnika i komentari stručnjaka po ovom pitanju su jednoglasni - oni se moraju promijeniti i trgovac bi trebao biti prvi koji će to učiniti odmah.
Unutrašnjost automobila
Za smanjenje troškova limuzina, plastike i presvlake materijala koristi jeftin, što, međutim, ne znači da je niske kvalitete. Kvaliteta je glavna karakteristika Volkswagen Polo limuzine. Pregledi vlasnika s fotografijama jasno pokazuju dobro očuvan završetak i nakon nekoliko godina rada, a ne uvijek oprezni. 
Zabilježeni su vozači i dovoljno prostora unutar kabine, široka leđa prednjih sjedala, podesivo sjedalo vozača i stup upravljača. Štoviše, stupac može promijeniti položaj polaska i kut nagiba, koji se ne nalaze u proračunskim vozilima.
Ugodne sitnice upotpunjuju pozitivne dojmove vlasnika: na ulaznim vratima nalaze se prostrani prostrani džepovi; na stražnjem sjedalu nalazi se držač za sklopivu bocu; višenamjenski pretinac za rukavice u kojem se nalaze čak i držači kovanica.
Loša strana u dizajnu kabine vozača razmatraju prednji naslon za ruke na verziji automobila s ručnim mjenjačem. U različitim položajima ometa rad zupčanika ili rad s ručnom kočnicom. 
I još jedan nedostatak - kut nagiba prednji podupirač smanjuje vidljivost, osobito u kišnom vremenu.
Limuzina na upravljačkoj ploči
Uštede su dotaknute i kontrolna ploča automobil "Volkswagen Polo" limuzina. Recenzije vlasnika bilježe malu veličinu zaslona ugrađenog računala koje prikazuje mnogo informacija. Međutim, zaslon je prilično kontrastan, au bilo kojoj rasvjeti se čita bez mnogo naprezanja.
Upravljačka ploča sama je lakonski i nije pretrpana uređajima. Važne napomene daju vozači o tankom obodu kola upravljača i zastarjelom sustavu kontrole klime, iako ovi momenti mogu ovisiti o želji da se smanji trošak automobila.
Vozači označavaju pozitivan trenutak i napajanje na USB ulaz kada je motor isključen.
Vlasnici verzija s audio sustavom bilježe visoku kvalitetu zvuka i mnoga korisna svojstva. Ozbiljan nedostatak audio sustava je u tome što ne razumije ćirilično pismo.
Prtljažnik automobila
Ne postoji ništa izvanredno u prtljažniku Volkswagen Polo limuzine. Pregledi vlasnika ne označavaju ga kao veliki plus za automobil: za limuzinu to je obično dovoljno. Nezgodno je samo preklopiti stražnji dio stražnjeg kauča u osnovnoj konfiguraciji, morate pritisnuti gumbe na obje strane s dvije ruke. U druge dvije verzije, nemogućnost polaganja naslona sjedala smatra se nedostatkom bez prethodnog uklanjanja stražnjeg sjedala.
Postoji još jedna nijansa - prtljažni petlje troše dio volumena. To treba uzeti u obzir ako postoji potreba za pokretanjem sustava, što se naziva početkom.
Vozne osobine automobila "Volkswagen Polo" sedan
Vlasnici recenzije također ističu. Mnogi kažu da se motor čuje pri velikim brzinama. Neki vjeruju da su agresivni zvukovi koji prate vožnju znak pravog njemačkog karaktera. Vozači se žale da standard nije novi motor, čije su karakteristike prilično slabe za prilično veliki automobil. Odgovara gotovo svakoj potrošnji goriva, koja se podudara s deklariranim proizvođačem.
Sve za istu uštedu stražnji ovjes na limuzini koja se koristi s kratkim Golfom IV. Mnogi vozači obraćaju pozornost na vertikalno zakretanje krme, što, međutim, ne utječe na udobnost kretanja. Također je pogodan i visok razmak od tla, iako se mnogi vozači žale da se drže za određenu prednju “usnu”.
Najvažnija prednost limuzine, prema vozačima, je u tome što je stabilna na cesti, dobro prolazi uglove u bilo kojoj brzini. Nedostatak većine smatra da je pedala za plin odgođena.
Što se tiče mjenjača, mehanički je pohvaljen za jasan i jednostavan rad u automobilu "Volkswagen-Polo" sedan limuzina vlasnika. Stroj je prikladan jer može mijenjati brzinu na dva načina: ručni i sportski, gdje se koristi svih pet zupčanika.
Sumirajući, možemo reći da vozači vole automobil za klasičan i strog dizajn, prostrani interijer i prostran prtljažnik, dobre performanse na cesti, pouzdanost i prilično pristupačne cijene. Obnovljen i vrlo lijep izgled, iako malo skuplji novi restilizirani automobil ima sve šanse da zasjeni svoje najbliže konkurente.