Što trebam učiniti ako se na ploči automobila upali uskličnik?

Što trebam učiniti ako se na ploči vašeg automobila upali žuti uskličnik? Ovo pitanje često zabrinjava vlasnike automobila. Ponekad je teško dati jasan odgovor na to, jer se u automobilima različitih marki isti problemi mogu prikazati na semaforu uz pomoć različitih znakova. To znači da će morati biti pažljivo ispitani kako ne bi bili u određenom trenutku u beznadnom, ili bolje rečeno, u potpunoj situaciji.

Ono što objedinjuje i razlikuje znakove na semaforu automobila

Na samom početku članka obratit ćemo pažnju na vlasnike automobila, ali činjenica da bez obzira na to koja je marka, postoje znakovi koji kombiniraju različite ikone na ploči: zeleni indikatori uvijek ukazuju na to da je sustav uključen i da radi ispravno, te žuto ili crveno upozorite na probleme. Ali u isto vrijeme, vrijedi uzeti u obzir je li protublokirajući sustav (ABS) instaliran na vašem automobilu ili ne.

Koja je razlika između rada pokazatelja u automobilima s ABS-om i bez njega?

Ako automobil ima imenovani sustav, lampica upozorenja (koja se naziva i ikona indikatora) normalno treba biti upaljena kada uključite kontakt, a parkirna kočnica se aktivira i ugasi nakon pokretanja motora i otpuštanja parkirne kočnice. Dakle, sustav je testiran. A ako se svjetlo ugasi, sustav radi ispravno. Svjetlosni signalni indikator koji traje duže od dodijeljenog vremena ukazuje na kvar sustava vozila. Ako ABS nije instaliran, onda kada je kontakt uključen, ikona se pojavljuje samo u slučaju problema, o čemu ćemo detaljnije razgovarati u nastavku.

Što bi moglo biti uzrok uskličnika?

Kao što smo rekli, znak uzvika Nadzorna ploča Različite marke automobila mogu osvijetliti nekoliko. Na primjer: u žutom trokutu - signal neuspjeha u elektroničkom sustavu stabilizacije, ili u crvenom - pojavljuje se nenormalna situacija, u zagradama - znak niskog tlaka u gumama (to su uglavnom automobili proizvedeni američkom robom). A ako je sve jasno s posljednjim simbolom upozorenja, onda uskličnik u krugu koji se pojavio na vašoj nadzornoj ploči i ne nestaje tijekom putovanja može biti znak nekoliko različitih problema:

• nedostatak kočione tekućine;
• povreda integriteta indikatorskog kruga;
• kršenje cjelovitosti pojačivača sile kočenja u vakuumu;
• podešavanje parkirne kočnice.

Usput, u slučaju neuspjeha sustava protiv blokiranja, upozoravajuće žaruljice i kočioni sustav i ABS svijetli!

Ne zaboravite na informacije na semaforu!

Usput, u svakom slučaju, znakovi koji se pojavljuju na panelu također su prilika da se na samoj informativnoj ploči sazna razlog za upozorenje. Da bi bolje shvatili problem, vrijedi otvoriti odjeljak "Informacije o automobilu". Da biste to učinili, uđite u izbornik i, prebacujući gore ili dolje, potvrdite svoj izbor. Na taj način možete saznati što vam točno govori osvijetljeni znak opasnosti. Kao što je već spomenuto, u nekim automatskim uskličnicima mogu se pokazati ne samo greške u kočionom sustavu, nego se u takvim slučajevima opis greške prikazuje na zaslonu poruke u središtu upravljačke ploče.

Kako svijetli indikator kada postoji manjak kočione tekućine

Dakle, za početak, pretpostavimo da indikator izvješćuje o nedovoljnoj razini kočione tekućine. Ako se ovaj problem pojavi u vašem automobilu, na zaslonu se pojavljuje uskličnik i tijekom vožnje. Provjerite je li sve u redu i, ako je potrebno, dodajte TJ. Istina, treba imati na umu da kasnije, kada morate mijenjati jastučiće, može se dići u spremniku i prosuti. Budite oprezni, pokušajte joj nešto sisati. Za to može biti prikladna gumena kruška.

Što ako je TJ normalan, a indikator i dalje svijetli?

Ako je, međutim, tekućina za kočnice je na maksimalnoj razini, a uskličnik je upaljen, onda je vrijedno provjeriti kočioni sustav, čak i ako se papučica pritisne normalno. Stavite auto na dizalicu i pokušajte okrenuti neki točak. Dakle, dijagnosticirajte jesu li jastučići pričvršćeni. Iskusni vozači u takvim slučajevima savjetuju da uklonite prednje kotače, a zatim odredite stanje kočionih pločica. Ako se otkrije kvar, treba ih zamijeniti.

upozorenje

Naravno, u ovom slučaju je najbolje pronaći najbliži servisni centar kako bi se provjerio kočni sustav automobila. Usput, na putu prema neplaniranoj provjeri morate biti spremni za guranje pedale ako vam je potrebno kočenje. A također i na činjenicu da će se slobodan udarac nazvane pedale povećati, kao i put kočenja vašeg automobila. Usput, ako je oznaka upaljena zajedno s ABS indikatorom, tada pri kočenju moguće je prijevremeno zaključavanje stražnjih kotača.

U kojim drugim slučajevima uskličnik svijetli

Ako je TZh na normalnoj razini, a kočione pločice ne uzrokuju censure, a indikator upozorenja i dalje svijetli na ploči, što onda to znači? U tom slučaju vrijedi pretpostaviti da se nešto dogodi s ožičenjem: sustav je najvjerojatnije počeo raditi na otvaranju. Kada se neka žica koja vodi do senzora padne, pojavi svjetiljka koja označava njihovo trošenje. U ovom slučaju, naravno, možete sami zatvoriti žice, ali onda morate penjati ispod automobila svakih 2000-3000 km kako bi provjerili njihovo stanje. Zato je bolje ići na uslugu.

Što možete učiniti sami

Pokušajte izvaditi konektor iz poklopca spremnika gdje se nalazi kočiona tekućina, skinite gumenu čizmu i, ako je mokra od tekućine, otpušite je i obrišite. Provjerite je li uskličnik ugasio. Stavite priključak. Ako se indikator ponovno upali, senzor razine je najvjerojatnije neispravan. Događa se da kočiona tekućina uđe u središnji dio poklopca i zatvori kontakte. Za to trebate rastaviti poklopac, očistiti i osušiti. Sličnu operaciju možete obaviti i kod kuće.

Ako automobil ima senzor ručne kočnice

Ako je vaš automobil opremljen senzorima ručne kočnice, takav signal može biti upozorenje o njegovom kvaru. Isti učinak može proizvesti i probleme s kablovima ručne kočnice. Uostalom, dovoljno je da se bezbrižno skine sa strane ili, kada odeš u prirodu, "sjedneš" na kaldrmu koja je iskrsnula, tako da se kabel optereti uz unutarnje ozljede. Neko vrijeme će i dalje raditi, ali na kraju mjesto oštećenja počinje "shag". I, kao rezultat, čak i vaša mišićna snaga će biti dovoljna da zaglavi kočnice uz pomoć kabela (kad ga otpustite, ne može se vratiti na svoj prethodni položaj, a automobil će se uključiti).

Nekoliko savjeta mehaničara

U tom slučaju, nakon što se uskličnik osvijetli, pokušajte podići ručnu kočnicu do maksimuma, ali nemojte se puno truditi. Ako osjetite povratnu reakciju (čini se kao da ručka nije fiksirana i samo visi na poprečnoj traci), to definitivno znači probleme s kabelima. Usput, ako se signal upozorenja ne upali i kada se stražnji kotači pregrijavaju tijekom vožnje, mehanizam parkirne kočnice najvjerojatnije je neispravan.