Karburator "Solex 21073" na Nivi: podešavanje

Domaće terensko vozilo VAZ-2121, legendarna "Niva", od 1977. godine neumorno putuje prostranstvima naše prostrane domovine i šire. Trenutačno, ovaj automobil ne samo da nije izgubio svoju popularnost, nego i obratno - potražnja za automobilskim entuzijastima za ovo čudo automobilske industrije raste svake godine.

Zašto je Niva postala tako popularan automobil? Jednostavno je. Visoki putnički automobili, pogon na sva četiri kotača, lakoća održavanja i relativno jeftine cijene dijelova - to je cijela tajna. Ribolov, lov, putovanja, ekspedicije, pa čak i sportske utrke su elementi za Nivu.

Od 1994, počeo masovnu proizvodnju model VAZ-21213 pod nazivom "Taiga".

Ovaj model VAZ-a opremljen je 1,7-litarskim karburatorskim benzinskim motorom, ručnim mjenjačem s pet brzina i beskontaktnim sustav paljenja. Ugradite na rasplinjač "Niva" "Solex 21073". U suvremenom svijetu, kada se napredak ne zaustavlja, karburator ispod haube automobila, a osim toga i SUV, izgleda tužno. Kada kupujete rabljeni automobil, većina vozača radije daje svoj izbor za opciju ubrizgavanja nego za rasplinjač. I današnji mladi gledaju u karburator u potpunosti, potpuno nesvjesni što je to. Ali ako osoba je barem malo upućen u tehnologiju, onda shvatiti bit karburator "Solex 21073" neće biti problema. Samo pročitajte neke informacije.

Karburatorski uređaj "Solex 21073" na "Nivi"

Ovaj mehanizam je uređaj za miješanje smjese goriva i zraka. Ovaj mehanizam je vrlo pojednostavljen, za razliku od injektora. Karburator se sastoji od samo dva glavna dijela, od kojih je jedan tijelo, a drugi poklopac. Karburator također uključuje komoru s plovkom, pumpu i ekonomajzer koji su odgovorni za podešavanje zaliha goriva kako bi ga spasili. Unutar kućišta nalaze se dvije komore goriva i difuzori, u kojima se formira mješavina zraka i goriva. Na poklopcu rasplinjača nalaze se posebni priključci za dobavu benzina karburatoru i klinovi za montažu zračnog filtra. Također u poklopcu karburatora "Solex 21073" nalazi se igla ventil s plovkom kamera. Uz pomoć ovih dijelova regulira se i razina potrošnje goriva.

Unutar rasplinjača ugrađena je prigušnica zraka koja mehanički regulira protok zraka u komoru. Kao što možete vidjeti, karburator "Solex 21073" na "Nivi" ima prilično jednostavan uređaj. Uz pravilnu njegu, on neće dati probleme vlasniku automobila i neće ga pustiti na cestu.

Načelo djelovanja

Kao što je već spomenuto, karburator "Solex 21073" na "Nivi" 1.7 l miješa benzin s zrakom i kao rezultat toga, pripremljena mješavina goriva i zraka ulazi u motor, gdje gori. Vozač pokreće motor i samostalno zatvara zaklopku za zrak. Pumpa za gorivo pumpa benzin u plutajuću komoru karburatora. Količina benzina u ovom slučaju ovisi o položaju igličastog ventila. Iz komore s plovkom, benzin ulazi u mlaz, a zatim izravno u komoru za miješanje. U tom slučaju, obje kamere će početi raditi samo s velikim opterećenjem motora. Na primjer, ako vozač dramatično povećava brzinu, pritiskajući papučicu gasa. Režim mirovanja motora podržava solenoidni ventil. Zbog toga, motor ne trči i ima uštede goriva na praznom hodu.

Float mehanizam

Na polju, plutajuća komora u karburatoru sastoji se od dva dijela smještena na stranama komora za pripremu smjese goriva i zraka. Općenito, mehanizam plovka sastoji se od dva plovka, napravljena od ebonita, montirana na posebnu polugu, koja se nazire na osi, utisnut u rasplinjač "Solex 21073". Suština plovnog mehanizma je podešavanje opskrbe gorivom.

Glavni sustavi doziranja

Kamere u rasplinjaču "Solex 21073" imaju difuzore, kao i uređaje za prskanje. Kroz kanal za gorivo oni su spojeni na emulzijske bušotine, koje se također spajaju s komorom s plovkom. Mlaznice su postavljene na dnu emulzijskih bušotina za jednoličnu opskrbu gorivom. U bunarima se nalaze i cijevi, u gornjem dijelu u koje su ugrađeni zračni mlazovi. Zrak u mlaznice dolazi iz vrata karburatora.

Načelo glavne komore za doziranje

U procesu sagorijevanja smjese goriva i zraka u cilindrima motora zrak ulazi u komore kroz zračni filtar. Zbog povećanja protoka zraka na mlaznice se primjenjuje tlak. Kao rezultat, gorivo se diže iz bunara u raspršivaču. Paralelno, zrak kroz vrh zračnog mlaza se dovodi u emulzijsku cijev. U komori se gorivo miješa s zrakom i ulazi u kanale rasplinjača, gdje se dalje usmjerava u motor pod visokim tlakom. To je princip rada gotovo svih Solex karburatora.

Sustav praznog hoda

Karburator ima sustav praznog hoda, zahvaljujući kojem motor automobila može raditi na niskim okretajima. Pri malim brojevima okretaja motora uključena je samo jedna kamera. Tlak u rasplinjačima je mali. Kroz mlaz zraka ulazi u komoru i miješa se s gorivom. Nizak broj okretaja motora omogućuje da se automobil nesmetano odvija.

Ekonostat

Ekonostat služi za obogaćivanje smjese goriva i zraka kada se obje komore aktiviraju u rasplinjaču pri visokim brojevima okretaja motora.

Dijagnostika kvarova rasplinjača "Solex 21073" na "Nivi"

Svaki mehanizam podliježe fizičkom trošenju tijekom rada. Tako je karburator "Solex 21073" na "Nivi" potrebno povremeno pregledati i održavati. Ako otkrijete bilo kakav kvar, najprije morate dijagnosticirati. Uzroci kvara rasplinjača mogu biti različiti. Ovo punjenje benzina niske kvalitete i prljavog zračnog filtra. Kao rezultat toga, male komadiće prljavštine ulaze u komoru karburatora. Odavde postoje smetnje u sustavu u obliku povećane potrošnje goriva i lošeg rada mehanizma u cjelini. Nema potrebe da žurite mijenjati rasplinjač na novi. Jednostavno čišćenje i podešavanje pomoći će eliminirati navedene simptome.

Kako vratiti karburator?

Za čišćenje ili podešavanje rasplinjača "Solex 21073" na "Niva" mora se ukloniti. Skinite kućište filtra za zrak i uklonite sve cijevi i žice koje sprečavaju da mehanizam dođe do površine. Isključite matice i uklonite rasplinjač.

Najbolje ga je rastaviti na stolu u dobro osvijetljenom i prozračenom prostoru. U rasplinjaču je mnogo sitnih dijelova, tako da se ne bi zbunilo mjesto odakle je preporučljivo staviti sve dijelove u red. Možda ćete morati kupiti komplet za popravak karburatora Solex 21073 za Nivu u trgovini auto dijelova. To će pomoći da brzo eliminirati štetu, štoviše, to je jeftin. Operite rasplinjač posebnim sredstvima ili običnim benzinom.

Podešavanje karburatora "Solex 21073" na "Nivi"

Podesite rasplinjač na mjestu nakon ispiranja i ugradnje. Na dnu rasplinjača "Solex 21073" nalazi se vijak koji kontrolira razinu opskrbe gorivom. Pomoću ravnog odvijača zavrtite ovaj vijak sve do zaustavljenog motora. Nakon toga, odvrnite vijak pet okretaja natrag i pokrenite motor. Zatim se vijak mora zategnuti i odvrnuti dok se motor ne izjednači. Nakon normalizacije brzine vrtnje motora unutar 900, vijak se postavlja za jedan okret dok se ne zaustavi.

U zaključku

Navedene akcije pomoći će u rješavanju problema s rasplinjačem "Solex 21073". Kao što možete vidjeti, ništa nije teško. Održavanje i popravak rasplinjača "Solex 21073" na "Nivi" može se obaviti samostalno. Ponekad samo trebate puniti gorivo na dokazanom benzinske postaje preporučeni brand benzina i pravodobno promijeniti potrošni materijal na automobilu. A onda ne morate popravljati štetu u najnepovoljnijem trenutku. Svaka tehnika zahtijeva brigu.

Nadamo se da će ovaj članak biti koristan i svatko će moći pronaći sve potrebne informacije o rasplinjaču "Solex 210732" na "Nivi".