Kako podesiti paljenje na automobilu?

Automobili VAZ, posebno obitelj "klasika", poznati su po jednostavnom dizajnu, tako da se popravci mogu napraviti ručno. To se odnosi na sve pojedinosti. Došlo je do činjenice da se u uvjetima garaže motor "kapitalizira". Ispada da je na visokoj razini. Automobil nastavlja voziti i oduševiti vlasnika automobila. Ali ponekad se dogodi da stroj ne uspije. Razlog je - sustav paljenja. Kako instalirati paljenje na VAZ-2109 (injektor, 8 ventila)? U današnjem članku razmotrit ćemo kako napraviti ovu operaciju na modernim i klasičnim AvtoVAZ modelima.

Znakovi nevažećeg paljenja

Kako shvatiti da automobil zahtijeva prilagodbu? To se može vidjeti po prirodi motora. Oko cilindara ima karakterističnih metalnih zvukova (vrlo zvonjenja). Snaga automobila pada, potrošnja goriva raste. U stanju mirovanja jedinica je nestabilna. Okreti padaju. Ako je kasniji od paljenja, motor se brzo pregrijava. obrazac ugljik naslage na iskra i u cilindrima. S takvim simptomima morate hitno postaviti željeni kut. Inače će motor raditi pod velikim opterećenjem, što značajno smanjuje njegov resurs.

Zašto trebam podesiti napredovanje paljenja?

Potreba za ovom postavkom nastaje u slučaju nestanka tvorničkih postavki. To se događa prilikom rastavljanja razdjelnika. Nakon zamjene ili popravka, neispravan je razdjelnik paljenja. Dolazi do činjenice da automobil obično ne može početi s dobrom baterijom i novim svijećama. Zašto se tvorničke postavke smanjuju? To je sve o vremenskim oznakama. Prilikom demontaže razdjelnika, oni se automatski zalutaju. Kao rezultat toga, pitanje "kako instalirati paljenje na VAZ-2109 - injektor, 8 ventila - na naljepnice." Naravno, možete se obratiti servisu, ali ako je to domaći automobil, čak i početnik može razumjeti ovo pitanje. Ako želite pravilno podesiti paljenje (VAZ-2107 - nije iznimka), morate pronaći i postaviti oznake za distribuciju plina. U tu svrhu zakrenite remenicu radilice. Ako je zategnut, možete staviti automobil u drugu ili treću brzinu i lagano ga gurnite naprijed. Položaj vratila se mora promijeniti. Oznake na remenici i igli moraju odgovarati. dalje razdjelnik paljenja postaviti na mjesto. Važno je zapamtiti trenutni položaj takozvanog klizača. Stručnjaci ne preporučuju pomicanje remenice radilice s uklonjenim razdjelnikom. Stoga prilagodite ventil paljenja ne radi. To će razbiti postavke i srušiti oznake. Morat ćemo ponovno početi sve raditi.

Izlažemo po oznakama

Kako podesiti paljenje na VAZ-2109 (karburator) na oznakama vlastitim rukama? Stručnjaci preporučuju korištenje stroboskopa. No problem je u tome što ga nema svaki vozač u garaži. Štoviše, nemaju svi garažu. Stoga, u nastavku ćemo razmotriti kako podesiti paljenje na VAZ-2109 (karburator) bez stroboskopa. Da biste to učinili, potrebna nam je svijeća i ključ s otvorenim krajem za 13 i kontrolna 12-voltna žarulja. Pa gdje ste počeli? Počinjemo stavljati paljenje na motor s odvajanjem negativnog terminala. Zatim trebate ugraditi klip prvog cilindra u gornji mrtvi položaj. Da biste to učinili, odvrnite posebni 6-sided key svjećica i okrenite radilicu dok klip ne dođe u kontakt s tom rupom. Trebalo bi postojati razmak između svijeće i glave klipa. Kako točno odrediti gdje se nalazi? Da biste to učinili, možete koristiti odvijač (kao pandan stane duge bušilice). Postavljen je na jednom kraju unutar komore za izgaranje, a za ručku ćete odrediti njegov gornji položaj. Kada se kolotura okreće, odvijač se pomiče gore i dolje. Njezin najviši položaj će biti točka koju trebamo. Važno je da unutrašnjost komore za izgaranje bude čista - odvijač mora biti čist što je više moguće. Inače će smeće ostati unutar cilindra. Ovo nije dobro. Dakle, kako dalje podesiti paljenje VAZ-2109 (uključujući injektor)? Sljedeći korak je kombiniranje oznaka kolotura. Jedan od njih nalazi se na poklopcu razvodnog mehanizma.
Onaj u sredini znači da je kut olova 5 stupnjeva.

Što ako niste pronašli oznaku?

To je sigurno jesti, samo ponekad prekriven slojem prljavštine ili uljnog filma. Temeljito odmastite površinu benzinom ili bijelim alkoholom. Pokušajte da ne dobijete otopinu na gumenoj površini, osobito na razvodnom remenu. Nakon označavanja, uklonite odvijač, zategnite svjećicu ključem i spojite visokonaponsku žicu. Usput, to bi trebalo ukloniti vrlo pažljivo - na spoju s krajem svijeće, često se prekida. Ako žica "ne ide", u svakom slučaju, ne povucite ga silom. Okrećite ga u smjeru kazaljke na satu i obrnuto. To obično pomaže da se ukloni ljepljiva žica. Ali drkanje je besmisleno - dobivate poderani dio.

Odredite trenutak paljenja

S obzirom na pitanje “kako podesiti paljenje”, važno je odrediti pravi trenutak. Da biste to učinili, spojite priključak akumulatora natrag i ključem za 13 djelomično odvrnite maticu koja osigurava razdjelnik. Zatim uzmite kontrolnu žarulju u ruku. S jednim krajem spojimo ga na tlo, a drugi na svitak. Zatim okrenite ključ za paljenje u treći položaj i lagano pomaknite kućište razvodnika u smjeru kazaljke na satu. Kako dalje podesiti paljenje? Nastavljamo se okretati dok svjetlo ne počne blijedjeti. Isto vrijedi i za rotor. Okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Okrećemo dok se ne otvori kontakt. Jednostavno, okrećite dok se lampica ponovno ne upali. Nakon toga, pomoću ključa zategnite maticu za montažu i provjerite ponašanje automobila u pokretu.

Kako provjeriti ispravnost rada?

Da biste to postigli, motor se mora dobro zagrijati. Provjera se provodi brzinom od 20-50 kilometara na sat. Kada brzinomjer dostigne 40, uključite četvrtu brzinu i idite ravnom linijom bez ubrzanja. Nakon nekoliko sekundi pritisnite papučicu gasa. Čuje se detonacija. To je normalno. Kada brzinomjer napusti oznaku na 45 kilometara na sat, zvuk detonacije i zvonjenje "prstiju" će nestati. Ako je to slučaj, onda ste ispravno podesili paljenje. Ali ako zvonjenje traje 50 km / h, oznake su pogrešno postavljene. Zahtijeva dodatno podešavanje distributera.

Donesite glavu na um

Dakle, kako podesiti paljenje ako automobil eksplodira? U tom slučaju morate postaviti kut distributera. Okrenite razdjelnik u smjeru kazaljke na satu za 1 stupanj. Nakon toga, ponovno poslan na test. Ako detonacija nestane nakon 45 kilometara na sat, to znači da ste sve učinili ispravno. Ali ako je potpuno odsutan, imate preuranjeni kut napretka. Kako podesiti paljenje u ovom slučaju? Potrebno je pomicanje razdjelnika 1-2 stupnja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Tijekom ubrzanja, detonacija bi trebala nestati nakon jedne i pol sekunde, tj. Kada automobil počne podizati željenu brzinu.

Što trebam učiniti ako je distributer ispaljen prije?

Ako ste popravili ili zamijenili razdjelnik paljenja, morate znati kako ga pravilno postaviti. Zapravo, nema ništa komplicirano. U tu svrhu stavite prvi cilindar u gornji mrtvi položaj (određen istim odvijačem, kao i prije) i potražite položaj oznaka na remenici radilice. Treba ih kombinirati. Okrenite osovinu u smjeru kazaljke na satu. Kada se prosječna oznaka na razvodnom remenu podudara s onom na zaštitnom kućištu, nastavite s rastavljanjem poklopca razdjelnika. Često se montira na male vijke. Možda će vam trebati ključ od 6,7 ili 8 milimetara. Zatim izvadite poklopac i pogledajte klizač ispred sebe. Izgleda kao na slici ispod. Može se razlikovati u boji, ali njegov oblik je isti. Kako to reći? Okrenite element sve dok ne bude usmjeren izravno na kontakt poklopca prvog cilindra. Zatim postavite kućište i provjerite ispravno podešavanje kontakta u pokretu. To se radi na istom principu - četvrta brzina, brzina 40 kilometara na sat.

Podešavanje kuta elektrode na mlaznici

Najnoviji modeli „devetki“ već su imali injekcijske motore. Proces postavljanja tih sustava praktički se ne razlikuje od karburatora, čak iu usporedbi s klasičnim modelima VAZ-a. Prvo morate ispitati stupanj otvaranja gasa. Uzmemo tester u ruke i provjerimo napon DMRV osjetnika. Normalna vrijednost treba biti između 0,4 i 0,55 volta. Ako je napon niži ili potpuno odsutan, potrebna je zamjena elementa.

Moguće je da nakon takve operacije uopće nećete morati podešavati kut unaprijed - motor će raditi ispravno, bez detonacija i plutajućih okretaja.

Za podešavanje kuta radimo sve operacije, kao i prije. Klizač je postavljen na željeni položaj i koljenasto vratilo se okreće sve dok se oznake ne poklope. Nakon toga u ruke stavimo svjetlo upozorenja i povežemo jednu žicu sa svitkom. Drugi, kao i obično, ide u "masu" - to je bilo koji goli dio tijela. Za veću točnost možete uzeti negativni terminal baterije.

Što dalje?

Okrećite klizač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se svjetlo ne ugasi. Zatim pričvrstite pričvrsne vijke i stavite poklopac na mjesto. U ovoj fazi uspješno je završena operacija „kako podesiti paljenje vlastitim rukama“. Ostaje samo provjera auta radi detonacije.

zaključak

Shvatili smo kako postaviti paljenje. Kao što možete vidjeti, ova se operacija može obaviti ručno zbog jednostavnosti dizajna samog automobila. Ali to se odnosi samo na motore sa 8 ventila. Na paljenje sa 16 ventila postavljeno je drugačije, au nekim slučajevima i ruka profesionalca. Prilikom izvođenja ove operacije, zapamtite glavno: ne lomite žice visokog napona sa svijećama i ne dopuštaju kontaminaciju komore za izgaranje. Prilikom demontaže distributera, zapamtite da su sve oznake automatski "odletjele", a daljnja instalacija bez prilagodbe je jednostavno beznačajna.