Kako odrediti kasnije ili rano paljenje na automobilu i motociklu?

Svaki automobil mora biti upotrebljiv, u svakom smislu. Sve njegove komponente i mehanizmi potrebni su kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost. Ne samo udobnost, već i sigurnost ovisi o tome. Sustav paljenja osiguravanje održavanja radnog ciklusa motora - jednog od najvažnijih čvorova. Sam rad motora ovisi o njegovom radu. U domaćim automobilima jedan od najčešćih problema je prekid sustava paljenja. U svojoj specifičnoj manifestaciji, to je kršenje vremena paljenja. Danas ćemo posebnu pozornost posvetiti ovom pitanju.

Kako radi sustav paljenja

To su posebne jedinice koje proizvode iskru koja zapali gorivo u cilindrima. Sama iskra je kratka, male snage. Ali vrlo je napeta. Zbog toga se između dvije elektrode pojavljuje iskra svjećica Trenutak njegova pojavljivanja mora biti u skladu s kretanjem radilice i klipa u cilindru motora.

Koji je trenutak

Sama fraza "trenutak paljenja" treba shvatiti doslovno. To je vrijeme u kojem se zapaljuje mješavina goriva u cilindru. Ne trajanje paljenja, već točno trenutak. To je zbog činjenice da se mješavina goriva ne zapali odmah. Da, bljeska vrlo brzo (u djeliću sekunde). Međutim, ovi momenti mogu biti presudni za kvalitetno i potpuno sagorijevanje goriva. Kretanje prednje strane paljenja gorive smjese mjeri se na 20-30 metara u sekundi. Ovo je puno, ali još uvijek nije trenutak.

Što je napredovanje paljenja

Za cjelovito i kvalitetno, a što je najvažnije, pravovremeno sagorijevanje mješavine goriva potrebno je ranije pojavljivanje iskre u cilindru. To se događa kada se klip i dalje kreće prema gore, a novi dio smjese još ulazi u cilindar. Prema tome, mješavina se priprema za izgaranje i stlačuje se klipom, a zbog spomenutog kašnjenja paljenja potrebno je da se iskra pojavi malo ranije. To se zove napredovanje paljenja. Stupanj napredovanja ovisi o stabilnom radu motora.

Paljenje rano i kasnije

To je kašnjenje ili predviđanje trenutka paljenja smjese goriva u odnosu na položaj klipa u cilindru. U tom slučaju često dolazi do detonacije. Ovo eksplozivno izgaranje smjese goriva u cilindrima, što je vrlo opasno za klipnu klipnu grupu. Detonacija ima veliko opterećenje na ručici. Stoga, vlasnici automobila koji pružaju mogućnost promjene vodećeg kuta, suočeni su s potrebom prilagodbe. Učinite to sami.

Kako odrediti kasnije ili rano paljenje?

Znakovi ranog paljenja su sljedeći simptomi:

• Metalni prsten u području bloka motora.
• Plutajuća brzina praznog hoda.
• Spušta se kad motor radi, sporija brzina.

Znaci zakašnjenog kuta paljenja:

• Gubitak snage tijekom ubrzanja.
• Povećana potrošnja goriva.
• Ubrzano stvaranje čađe.
• Pregrijavanje motora u svim načinima rada.

Drugi način utvrđivanja kasnijeg ili prijevremenog paljenja u automobilu je karakterističan ispušni zvuk. To se događa zbog neusklađenosti faza ispušnih plinova. A kasnije, i rano paljenje jednako je štetno za bilo koji motor. Stoga, prilagodba se mora obaviti nužno.

Predviđanje domaćih automobila

Dobar način da se utvrdi je li VAZ-2106, -2109 kasnije ili ranije zapaljen je da prati rad grijanog motora u praznom hodu. Trebalo bi raditi glatko, bez grešaka i ne na zamahu na poslu. Kada je paljenje pogrešno, sigurno će se trzati. To je zbog pojave trenutaka mlaza u skupini klipnjača-klipova, koji se prenose na blok cilindra. Ostali simptomi su potpuno isti za sve karburatorske motore.

O dizelskim motorima

Kako odrediti rano ili kasno paljenje dizelskog motora? Jedna od glavnih razlika ovog motora od benzinskog motora je što se gorivo ne pali iz svjećice, nego iz kontakta s zagrijanim i komprimiranim zrakom u komori za izgaranje. Postoji nešto drugačiji princip. Ali ovdje je prisutan koncept napredovanja paljenja. Gorivo se isporučuje na samom kraju takta kompresije, ne ranije i ne kasnije. Podešavanje kuta na dizelskom motoru je promjena vremena ubrizgavanja goriva. Kako saznati kasnije ili rano paljenje motora na automobilu? Budući da u takvoj jedinici nema svjećica, najvažnija komponenta, visokotlačna pumpa za gorivo (TNVD), uključena je u vrijeme otvaranja ventila. Ispravni kutovi vremena ovise o njegovim postavkama. Znakovi ranog ili kasnog paljenja na dizelskom motoru isti su kao na benzinskom motoru. Međutim, dizel je mnogo osjetljiviji na kut. Pogrešna instalacija paljenja može brzo uništiti motor. I još jedna stvar - s pogrešnim kutovima mjerenja vremena, motor se uopće ne može pokrenuti. Ili će lansiranje biti teško.

Kako odrediti kasnije ili rano paljenje, svijeće?

Svijeće su izvrstan pokazatelj stanja motora. Svojim izgledom može se suditi o raznim problemima, uključujući i točnost postavljenog kuta. Budući da tijekom kasnog paljenja gorivo ne gori do kraja, dio će se smiriti na zidovima komore za izgaranje i, naravno, na svijeći. Tako će se u kasnijem paljenju dimiti debelim slojem čađe. S ranim izgledom goriva na elementima je moguće ("mokre" svijeće). To je još jedan način da se utvrdi je li VAZ-2109 kasnije ili ranije zapaljen. Pepeo se također može formirati na elektrodi. Kada motor radi, brzo se zagrijava i pomaže sagorijevanju ulja. Treba imati na umu da ne samo da se svijeće mogu ocjenjivati ​​na točnost kuta. Za to postoje i drugi znakovi koji su gore spomenuti. Stanje svijeća može poslužiti kao neizravna potvrda rezultata opažanja.

Motori

Kako odrediti kasnije ili rano paljenje na motoru? Budući da se takva vozila uglavnom ugrađuju dvotaktni motori, pogrešno podešavanje vremena na njima uvelike utječe na rad faza. Znakovi pogrešnih postavki ovdje su isti kao i na četverotaktni motori. Samo na motociklima motor će biti još gore, osim što će se pokrenuti i nestabilan u praznom hodu.

Razlike u raznim sustavima paljenja

Na motorima s karburatorom, sustav je kontakt i bez kontakta. U prvom slučaju, distribucija visokonaponskih pražnjenja iz zavojnice nastaje mehaničkim prekidom kontakta kroz rotaciju prekidača. Potonji se okreće s radilicom. U drugom slučaju, distribucija impulsa se odvija pomoću elektroničke upravljačke jedinice. On prima signal od posebnog senzora. U oba slučaja, podešavanje se vrši okretanjem kućišta ovog razdjelnika (s kontaktima ili senzorom). Kutovi rotacije su mali, unutar dva stupnja. Ali oni igraju veliku ulogu u formiranju ispravnog vremena ventiliranja.

Podešavanje zakretnog momenta

Kako saznati, rano ili kasno paljenje motora na automobilu? Da biste to učinili, koristite poseban uređaj - strobe. Ovo je svjetiljka u kućištu koja treperi ovisno o radu sustava paljenja. Uređaj je spojen na sustav i prima impulse koji simuliraju pojavu iskre u prvom cilindru. Nakon toga se utikač uklanja na kućištu zamašnjaka na dnu motora, tako da se može vidjeti zamašnjak. Tada se orah odvaja razdjelnik paljenja. Motor se pokreće i stroboskop se šalje na zamašnjak. Kada je mjerenje vremena ispravno, naljepnica na zamašnjaku u trenutku bljeska će se podudarati s oznakom na kućištu radilice. Okretanjem razdjelnika paljenja možete pomaknuti njihovu slučajnost. Oznake kad je uključena svjetlost stroboskopa pojavit će se fiksno. Nakon njihove podudarnosti na zamašnjaku i kućištu radilice, možete zategnuti maticu za montažu razdjelnika i provjeriti rad motora. Trebalo bi raditi glatko, brzo dobiti zamah i ne trzati se u praznom hodu.

zaključak

Kao što možete vidjeti, postoji nekoliko načina kako odrediti je li paljenje kasnije ili rano na vozilu. Ispravno podešen sustav osigurat će pouzdan i stabilan rad motora.