Kucanje u prednji ovjes: uzroci i eliminacija

Tijelo automobila i njegovo podvozje najosjetljiviji su na testiranje tijekom vožnje. Vrlo česta pojava je neuspjeh suspenzije. To je zbog nemara vozača i njihovog stila vožnje. Ne manje snažno utječe loša kvaliteta površine ceste. Čvorovi stroja nisu vječni, pa je s vremenom njihov popravak neizbježan.

Što ukazuje na kvar?

Vozači primjećuju problem kada čuju kucanje na prednjem ovjesu. Još uvijek nije signal da je potrebno prijaviti se u autoservis, osim u slučajevima kada su se dijelovi počeli rušiti, a čak i početnik to može odrediti. Vozač bi trebao naučiti razlikovati koji su zvukovi potpuno prirodni i koji ukazuju na kvar.

Čuje se kucanje prednji ovjes nemojte odmah paničariti. Ova stranica je vrlo pouzdana i jaka. Prije nego se potpuno isprazni, potrebno je mnogo vremena ili snažno mehaničko djelovanje.

Smetnje koje možete sami popraviti

Važno je napomenuti da razlozi za kucanje prednjeg ovjesa mogu biti različiti, a dosta ih je. Najnezaštićeniji je što je zaštita motora izgubila neke nosače. Stoga, na neravnoj površini, stvara zvukove koji su slični zvuku istrošenih dijelova. Međutim, vozači bi trebali uzeti u obzir da strani predmet može također pasti u priključke ovjesa. Navedene kvarove lako se identificiraju tijekom postupka dijagnostike, a zatim ispravljaju.

Pri vožnji automobila, amortizeri koji nisu uspjeli mogu se pokucati na ovjes. To se može zamijeniti ako ulje iz ovih dijelova podvozja počne curiti. U tom slučaju, preporučljivo je kontaktirati auto-popravak za popravak ili potpunu zamjenu, što je poželjnije.

Kada se u prednjem ovjesu čuje kucanje, trošenje tihih blokova i gumeno-metalnih čahura može biti uzrok nekarakterističnih zvukova. U ovom slučaju, ljubitelj automobila treba pažljivo pregledati poluge šasije. Vozač može vidjeti gumenu gumu tihih blokova i čahura. Osim toga, ako vučete kotač prema sebi, to će utjecati ako su dijelovi znatno istrošeni. U takvim situacijama potrebna je hitna zamjena podataka o rezervnim dijelovima.

Gumeni jastučići koji su dizajnirani za pričvršćivanje na prednju osovinu i na donje vučne prijenosnike mogu otkazati šipka za zaštitu od prevrtanja. Uz dobru rasvjetu i temeljit pregled, to se može lako uočiti. Vlasnik automobila morat će zamijeniti jastuke. Ne bi bilo suvišno provjeravati čvrstoću učvršćenja amortizera i kvalitetu rukava njihovih nosača. Ako se otkriju smetnje, potrebno je zamijeniti čepove, a također i zategnuti vijke i matice pričvršćivača.

Ozbiljne smetnje

Često se vozači automobila suočavaju s gumenom gumom. kuglični ležajevi u poluge. Mogu se pregledati ako okrenete upravljač. Ako se u gornjem sloju gume nalaze pukotine, treba ih zamijeniti. Važno je napomenuti da kucanje na prednjem ovjesu VAZ-a ili bilo kojeg drugog automobila može značiti veliku prazninu u ležajevima kotača ili njihov kvar. Da biste postavili prazninu, ne možete bez kontaktiranja stanice za popravak automobila, jer vam je potreban rad iskusnog majstora i korištenje dizala.

Čest uzrok kucanja tijekom vožnje je pogrešan balansiranje kotača ili deformacija njihovih diskova. Uz značajno oštećenje dijelova, preporučljivo je izvršiti potpunu zamjenu. Potrebno je izvršiti popravke samo u slučajevima kada na diskovima postoje samo pukotine ili manje udubljenja.

Razlog kucanja u prednji ovjes mogu biti opuštene opruge. To se također događa kada je podvozje uslijed slabog zatezanja učvršćivača poluge ili uništenja tlačnih odbojnika. Vozač bi trebao provjeriti nisu li deformirane poluge, rane tijela i zglobovi upravljača. Da biste obavili kvalitetan popravak, primijetili udaranje prednjeg ovjesa Forda ili drugih automobila, trebali biste kontaktirati specijalizirane centre za dijagnostiku i daljnje rješavanje problema.

Pronalaženje problema u kočionom sustavu

U nekim slučajevima, kucanje prednjeg ovjesa ukazuje na probleme s kočnim sustavom. Dijagnostika se mora provesti ako se ne identificiraju kvarovi podvozja. Problem se mora tražiti u kočionim pločicama u slučaju da pri kočenju nestane kucanje i pojavi se u procesu kretanja. Međutim, vozač će morati podići automobil kroz dizalicu i ukloniti kotač. Zatim se disk sa kočnicom i glavinom okreće naopako. Često od jastučića ljuštiti obloge. Najčešće, njihovo brzo trošenje zbog loše kvalitete, što se događa pri kupnji dijelova nepoznatih proizvođača.

Pronalaženje problema u upravljanju

Vozač će čuti udarce izbočina u prednjem ovjesu ako se pojedini dijelovi sustava upravljanja slome. U isto vrijeme sa šasijom sve je u redu, ali buka se jasno čuje s prednje osovine automobila. Najčešće ne uspijevaju savjeti, u kojima s vremenom postoje praznine. Slična habanja i zglobovi na upravljačkim šipkama. Samostalno mijenjati pojedinosti samo uz dostupnost odgovarajućih alata, kao i iskustvo u obavljanju takvog posla. Novi korisnik na popravcima automobila može povrijediti upravljanje, stoga će biti potrebna intervencija iskusnih obrtnika.

Čvorovi za provjeru prioriteta

Da bi dijagnoza bila ispravno izvedena, morate to učiniti u sljedećem redoslijedu:

• Amortizeri.
• Upravljački zglobovi, kuglasti zglobovi i tihi blokovi.
• Na njima su postavljeni poluge i brtve.
• Savjeti za upravljanje upravljačem.
• Gumene obloge.

Sve navedene stavke moraju biti u zadovoljavajućem stanju. Moraju biti netaknute i bez oštećenja.

Zamjena dijelova ovjesa

Nakon temeljitog pregleda vozila, vozaču je zajamčeno da pronađe komponentu koja emitira udarac u prednjem ovjesu ili drugim komponentama. Ovisno o stupnju oštećenja potrebno je popraviti ili zamijeniti dio. Važno je napomenuti da je druga mogućnost prikladnija. To je zbog činjenice da novi rezervni dio neće uskoro propasti, a vijek trajanja popravljenog elementa i dalje će biti ograničen. Ako je popravak izvan moći vozača, on bi trebao kontaktirati auto popravak.