Kako voziti "automatski" zar ne?

Za one koji su navikli voziti se automobilom s ručnom kutijom, natpisi oko poluge "automatske" kutije često izgledaju poput kineskih znakova. Kod "mehanike" sve je jasno - na polugi ili blizu njega nalazi se shema zupčanika. Ali kako jahati na "stroju", kada nije jasno što je "P", i što znači "N"? Za one koji su posljednjih godina bili obučeni u autoškolama, "automatski" je neka vrsta spasitelja. Doista, prema njihovom mišljenju, vožnja "mehaničara" je mnogo teža. Međutim, treba imati na umu da je automatska kutija složen čvor i stoga voli točnost. Jahanje na "stroju" samo na prvi pogled izgleda lakše. Zapravo, i ovdje ima svoje nijanse i pravila.

Položaji selektora

Prvo ćemo razumjeti što piše o izborniku (tzv. Poluga automatskog mjenjača). Nećemo dirati digitalne simbole, oni se mogu razlikovati u različitim modelima automobila, ali slova na svim „automatima“ su ista. Na vrhu je slovo "P". To znači način parkiranja. Kada se poluga pomakne u ovaj položaj, sve kontrole se isključuju. Nanosi se na dugo parkiranje automobila. Ovaj način rada omogućuje pokretanje motora, ali će raditi u praznom hodu.

simboli

Sljedeća oznaka je "R". To je obrnuto, to jest, obrnuto. Kada pomičete polugu do ove oznake, stroj će početi unazad. Sada je prvi uvjet kako pravilno voziti "automatski" - ne možete pomaknuti izbornik u položaj "R" dok se automobil kreće! To će dovesti do toga lom kutije i druge prijenosne sklopove. Ako se izbornik pomakne u položaj za vožnju unatrag na prigušenom automobilu, motor se ne može pokrenuti. Sljedeće je slovo "N". Označava neutralni položaj poluge. Kao u "neutralnom" na "mehanici", u ovom položaju su svi radni elementi kutije isključeni. Ovaj način rada omogućuje pokretanje motora. Ispod je položaj "D". Ovo je način rada naprijed.

Kako se voziti na "stroju"?

Prije pokretanja motora, provjerite je li izbornik u modu "P" ili "N". Ako pokušate pokrenuti motor u drugim načinima rada, elektronika će blokirati sustav paljenja. Pa, ako automatizacija iz bilo kojeg razloga ne radi - zbogom, kutija. Nakon pokretanja motora, posebno u hladnom vremenu, preporuča se prevođenje selektora u sve načine rada, zadržavajući se na svakom položaju nekoliko minuta. Ne pritišćite papučicu gasa! Ove manipulacije će zagrijati ulje u kutiji i motor će biti lakši za pokretanje. Kutija se zagrijala, možete krenuti. Pritisnite papučicu kočnice, okrenite birač u položaj "D" i pričekajte nekoliko sekundi dok ne počne lagani udarac. Nakon toga otpustite papučicu kočnice. Stroj će se početi pomicati glatko. Sada pritisnite papučicu gasa Možete povećati brzinu i, posljedično, ubrzanje stroja.

Slijedite pravilo

Sada drugo pravilo o tome kako voziti "automatski" - ne bi trebalo ručno prebacivati ​​brzinu tijekom ubrzanja. U "automatski" instaliran osjetljivi sustav, koji će sama odrediti kada se preseliti na sljedeći prijenos. To posebno vrijedi za vozače navikle na vožnju na "mehanici". U trenutku ubrzanja, bolje je ukloniti lijevu nogu od pedala. Oni koji razmišljaju o tome kako pravilno upravljati automatom, trebali bi imati na umu da je glavna kontrolna jedinica ograničenja brzine na automobilu s automatskim mjenjačem papučica kočnice. Koristi se tijekom kratkih zaustavljanja, ne pomiče polugu u neutralni položaj, podešava brzinu pri skretanju, a ova pedala se miješa s kvačilom naviknutom na ručni mjenjač.